21日，甘肅省交通廳副廳長王繁己表示，據測算，甘肅高速公路建設目前已完成投資直接拉動GDP增長了930億元，拉動相關行業產出近2200億元，創造了直接就業崗位110余萬個，間接就業崗位130余萬個。而在“十二五”投資完成后，又將直接拉動GDP增長2100億元，拉 -

動相關產業產出近5000億元。 

　　當日，甘肅省高速公路管理局召開新聞通氣會，這位官員稱，“高速公路建設每投資1億元可直接拉動GDP約1.5億元，拉動相關產業出約3.5億元，創造直接就業崗位1800個，間接就業崗位2100個。”他說，這是根據交通運輸部門有關研究成果得出的結論。 

　　“雖然甘肅首條全長13.15公里高速公路比西北首條高速公路晚了近5年，并在1994至1998年間，由于條件所限，該省只重點建設了一批二級收費公路，高速公路建設處于停頓狀態。”王繁己說，“雖然起步也晚，但甘肅高速公路建設呈現出‘發展快’、‘投資多’、‘貢獻大’的特點。” 

　　“從1999年6月開始，甘肅在時隔5年之后才再次拉開了高速公路建設序幕。”王繁己如數家珍地感慨道，從0公里增加到1000公里，用了12年時間；從1000公里增加至2000公里，用了5年時間；從2000公里增加至3000公里，計劃用3年時間；甘肅高速公路發展步伐日益加快。 

　　“自1994年甘肅第一條全長13.15公里的高速公路建成通車，至2010年底，該省高速公路通車里程已達到2000公里，這還不包括在建總長995公里的9條高速公路。”談到這樣的發展速度，王繁己頗感欣慰。他表示，至目前，以蘭州為中心呈放射狀得高速公路網初步形成，主通道通行能力明顯提高，“千里隴原一日還”逐步從夢想變為現實。 

　　與此同時，甘肅高速公路網“瓶頸”路段正在逐步得到緩解，甘肅與陜西、四川、青海、新疆、內蒙和寧夏6省共有國家高速公路省際接頭路段13條(段)，目前已打通5段，在建5段，剩余3段也將在五年內開工建設。另外，甘肅還將在年內打通三條省際連接線，暢通八條在建高速公路輔道。 

　　根據甘肅官方2009年調整后的高速公路網規劃，至2030年以前，該省路網建設總規模將達到7950公里。而至2015年，甘肅建成和在建的高速公路總里程將突破5500公里，其中高速公路通車里程達到3600公里以上。