丹麥海事咨詢公司SeaIntel對(duì)今年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)表頗為大膽預(yù)測(cè)，認(rèn)為持續(xù)下跌的運(yùn)費(fèi)可能導(dǎo)致今年全球頭十大班輪航運(yùn)公司虧損130億美元。  　　SeaIntel的預(yù)測(cè)報(bào)告說(shuō)：“全球十大班輪航運(yùn)公司預(yù)計(jì)今年承運(yùn)3500萬(wàn)大柜貨物。由于每大柜運(yùn)費(fèi)平均減少380美元，十家公司的收入將比上年同期減少133億美元。這將給所有的船公司造成負(fù)面影響。” 
　　該報(bào)告還說(shuō)：“馬士基航運(yùn)去年年度報(bào)告顯示，去年每大柜運(yùn)價(jià)下跌100美元，最后使得公司純利只錄得8億美元。這說(shuō)明運(yùn)費(fèi)的任何下降都將對(duì)船公司產(chǎn)生嚴(yán)重影響。相信另9家船公司也面對(duì)相同問(wèn)題。” 
　　SeaIntel的報(bào)告還指出，如果十大船公司保持去年水平，將25%的運(yùn)力集中在今年至明年到期的長(zhǎng)期合同中，如果再外上支線運(yùn)價(jià)下降14%，主要航線運(yùn)價(jià)跌28%，那么各大船公司的每大柜運(yùn)費(fèi)將于2011年期內(nèi)減少380美元。 
　　SeaIntel由前馬士基航運(yùn)市場(chǎng)主管贊臣創(chuàng)辦，提供海事航運(yùn)咨詢。SeaIntel本次的預(yù)測(cè)基于上海航運(yùn)交易所的即時(shí)匯率數(shù)據(jù)、各貿(mào)易線表現(xiàn)以及運(yùn)價(jià)經(jīng)紀(jì)人的意見(jiàn)。