2009年我國粗鋼產量已達5.7億噸，同比增長13.7%。按國家發展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯合會對2009年全國重點工業、批發和零售業企業物流狀況和物流企業經營情況進行的統計調查顯示。調查企業銷售總額與貨運量比值推算，鋼鐵企業產生的貨運量近30億噸，鋼鐵物流規模巨大。 
    調查企業匯總數據顯示，2009年鋼鐵行業物流成本費用率為12.0%，仍然處于較高水平，比調查的全部工業企業高出2.2個百分點。若按調查的鋼鐵行業物流成本費用率水平推算，2009年我國鋼鐵企業噸鋼物流費用約為924元。
    調查企業匯總數據顯示，在物流成本構成中，運輸成本占58.9%，倉儲成本占2.9%，配送及物流加工成本分別占12.6%和7.8%。運輸環節是控制物流成本的關鍵。
    2009年鋼鐵行業物流成本費用率同比下降0.3個百分點，據此推算，2009年我國規模以上鋼鐵企業物流成本比2008年節省132億元，鋼鐵行業物流效率有所提高。這得益于物流專業化水平的逐年提高。調查企業匯總數據顯示，2009年委托代理貨運量占貨運量的比例為62.8%，同比提高1.4個百分點，外包率高于全部工業調查企業5.4個百分點。據了解，40%的鋼鐵企業將物流運輸全部交由專業物流公司承擔。
    物流成本費用率與發達國家差距明顯。以日本為例，2009年日本鋼鐵企業物流費用率僅為4.9%，比我國低7.1個百分點。如果達到日本的水平，2009年我國規模以上鋼鐵企業可節約3117億元物流成本。