最近，《海峽西岸經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）出爐。《規(guī)劃》明確提出，要打造服務周邊地區(qū)發(fā)展的新的對外開放綜合通道，大力加強基礎設施建設，構建以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通網絡，使之成為服務周邊地區(qū)發(fā)展、拓展兩岸交流合作的綜合通道。 
海峽西岸經濟區(qū)范圍包括福建省全境以及浙江省溫州市、衢州市、麗水市，廣東省汕頭市、梅州市、潮州市、揭陽市，江西省上饒市、鷹潭市、撫州市、贛州市，陸域面積約27萬平方公里。記者了解到，福建交通運輸部門將根據《規(guī)劃》要求，全面打造對外開放綜合通道。
為構建現代化綜合交通網絡，《規(guī)劃》主要從加快推進運輸通道建設、合理布局港口建設、提高空港服務能力等方面提出了明確要求。　　
完善綜合交通樞紐功能
服務兩岸交流和中西部對外開放
針對加快推進運輸通道建設，《規(guī)劃》提出，要完善福州、廈門、泉州、溫州、汕頭等綜合交通樞紐功能，更好地服務于兩岸交流合作和中西部對外開放。預計到2015年，海峽西岸經濟區(qū)鐵路營業(yè)里程、高速公路通車里程均達5000公里以上。
一要建設貫通東西的通道。依托沿海港口，向縱深推進，向腹地拓展，建設快速鐵路、高速公路相結合的東西向主通道。加快建設向塘至莆田（福州）鐵路，抓緊建設合肥至福州、昆明至廈門高速鐵路和贛州至龍巖、龍巖至廈門、金華至溫州擴能工程。改造提升橫峰至福州、鷹潭至廈門等鐵路。加快建設北京至福州高速公路，全面建成福州至銀川、廈門至成都、泉州至南寧等國家高速公路。
二要建設連接兩岸的通道。按照擴大兩岸直接“三通”要求，適時發(fā)展臺灣海峽北、中、南線輪渡滾裝運輸，開展連接兩岸運輸通道規(guī)劃研究工作。
三要拓展南北通道。完善連接長三角、珠三角的快速鐵路、高速公路，優(yōu)化運輸結構，提高運輸效率和通過能力。加快建設廈門至深圳快速鐵路，盡快貫通東南沿海鐵路客運專線。改造提升南平至三明至龍巖、廣州至梅州至汕頭等鐵路。打通杭州至廣州的快捷通道，貫通長深線麗水至梅州段等國家高速公路，對沈海高速公路進行擴容改造。
四要建設區(qū)域協(xié)作通道。打通省際“斷頭路”，抓緊建設寧德至上饒高速公路等區(qū)域干線公路，規(guī)劃建設寧德至衢州、長汀至泉州、衢州至麗水、浦城至梅州、鷹潭至梅州鐵路，爭取建成福鼎經浦城、建寧、武平至詔安的交通通道。　　
加快建設海西港口群
提高空港服務能力
合理布局港口建設方面，《規(guī)劃》提出，加快建設面向世界、連接兩岸三地、服務中西部地區(qū)發(fā)展的海峽西岸港口群。這個港口群包括福州、湄洲灣、廈門、溫州和汕頭等港口。
具體來說，要以福州港為主體，整合覆蓋福州、寧德兩市的三都澳、羅源灣、興化灣北岸等港區(qū)，推動成為集裝箱和大宗散貨共同發(fā)展的綜合性主要港口。以湄洲灣港為主體，整合覆蓋泉州、莆田兩市的湄洲灣、泉州灣、興化灣南岸等港區(qū)，重點發(fā)展大宗散貨運輸，成為服務臨港產業(yè)的地區(qū)重要港口。以廈門港為主體，整合覆蓋廈門、漳州兩市的廈門灣、東山灣等港區(qū)，加快形成以集裝箱運輸為主、散雜貨運輸為輔的主要港口。以溫州港為主體，整合覆蓋溫州的狀元岙、大小門、樂清灣、甌江南北岸等港區(qū)，發(fā)展散雜貨和集裝箱運輸，服務臨港產業(yè)。以汕頭港為主體，整合覆蓋潮州港、揭陽港等港區(qū)，發(fā)展大宗散貨、雜貨和集裝箱運輸，服務腹地經濟發(fā)展。
此外，要拓展港口腹地，實施“大港口、大通道、大物流”發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵沿海港口物流企業(yè)在內陸城市建立“陸地港”，推進發(fā)展河海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運。
按照兩岸空中直航發(fā)展需要，《規(guī)劃》要求，抓緊完善機場發(fā)展布局和設施配套，建設部分支線機場，加快形成以廈門、福州國際機場為主，中小機場為輔，干支線機場相結合的空港布局；抓緊廈門（新）、武夷山、上饒、衢州等機場建設工程前期工作；積極引進基地航空公司，開辟國內外新航線；大力發(fā)展飛機維修等臨空產業(yè)。到2015年，海峽西岸經濟區(qū)民航旅客吞吐量將達4000萬人次以上。