4月18日12時(shí)25分，一輛滿載農(nóng)副產(chǎn)品和銅精粉的貨運(yùn)列車緩緩駛出北屯站。從當(dāng)日起，奎北鐵路克拉瑪依至北屯段順利通車，結(jié)束了塔城地區(qū)及阿勒泰地區(qū)不通火車的歷史，北疆貨物從此可借助火車運(yùn)往上海、廣州、沈陽(yáng)等地。

　　奎北鐵路自蘭新線西段北疆鐵路奎屯站接軌，向北經(jīng)克拉瑪依、烏爾 -

禾鎮(zhèn)、福海縣至北屯，途經(jīng)奎屯、克拉瑪依兩市和塔城、阿勒泰兩地區(qū)，線路全長(zhǎng)468.5公里，于2007年4月24日開(kāi)工， 建造了具有新疆第一橋之稱的奎屯河特大橋，全長(zhǎng)6859米。該鐵路設(shè)置沿線車站22個(gè)，橫穿131團(tuán)、130團(tuán)等，經(jīng)過(guò)和輻射了天山北坡經(jīng)濟(jì)帶及兵團(tuán)農(nóng)七師幾乎所有的團(tuán)場(chǎng)，連接起奎屯、北屯這兩座軍墾城市。 

　　自2009年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，先開(kāi)通了奎屯至克拉瑪依站之間的貨運(yùn)運(yùn)輸。2010年阿勒泰地區(qū)發(fā)生雪災(zāi)，奎北鐵路又參與到了救災(zāi)物資的運(yùn)輸當(dāng)中。 

　　“對(duì)于這條鐵路客運(yùn)的開(kāi)通時(shí)間，還在進(jìn)一步科學(xué)論證當(dāng)中。”烏魯木齊鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉，奎北鐵路規(guī)劃運(yùn)輸能力為每日開(kāi)行客車12對(duì)，年貨運(yùn)能力2000萬(wàn)噸。在近期的規(guī)劃中將新增蘭州至北屯、烏魯木齊至克拉瑪依、奎屯至北屯6列旅客列車。 

　　奎北鐵路填補(bǔ)了北疆鐵路網(wǎng)空白，和精伊霍鐵路形成蘭新鐵路北疆段的兩翼，是對(duì)于改變北疆鐵路“直腸子”現(xiàn)狀，促進(jìn)北疆地區(qū)石油石化發(fā)展，推進(jìn)北疆地區(qū)礦產(chǎn)資源和旅游資源開(kāi)發(fā)，具有重要的意義。 

　　據(jù)悉，今年新疆鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，庫(kù)阿（庫(kù)爾勒－阿克蘇）二線輪臺(tái)至阿克蘇段、哈密貨車南環(huán)線等7個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)1291公里的新線將完工。哈密至羅布泊鐵路、蘭新鐵路第二雙線等7線14個(gè)續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段。烏魯木齊鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程、霍爾果斯鐵路口岸站、哈密至將軍廟鐵路等11個(gè)擬開(kāi)工項(xiàng)目的可研、申報(bào)等前期工作仍在進(jìn)行中。 

　　目前，鐵路仍然是出疆物資運(yùn)輸?shù)闹黧w渠道。2010年，新疆物資運(yùn)輸通過(guò)鐵路發(fā)送了6857萬(wàn)噸，其中，出疆物資鐵路運(yùn)量為4650萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11％。