繼4月7日我國(guó)成品油價(jià)格再次上調(diào)之后，國(guó)內(nèi)汽油與柴油的價(jià)格已創(chuàng)歷史新高。面對(duì)油價(jià)的上漲，不少靠油吃飯的行業(yè)開(kāi)始有些吃不消了。4月11日記者采訪發(fā)現(xiàn)，油價(jià)不斷上漲，物流行業(yè)大多沒(méi)輕易漲價(jià)，但公路物流巨頭之一的德邦物流近日發(fā)布公告調(diào)整部分線路價(jià)格，此次價(jià)格調(diào)整只涉及汽運(yùn)長(zhǎng)途價(jià)格，空運(yùn)及短途均未調(diào)，整體上平均漲幅在3%左右。這已是德邦物流 -

年內(nèi)第二次調(diào)價(jià)。

    4月11日，記者從部分物流與快遞公司了解到，油價(jià)雖然在上漲，但不少物流公司并沒(méi)有隨之調(diào)高費(fèi)用，這讓物流行業(yè)有些撐不住了。山東島城一家名為銀和順物流公司的工作人員告訴記者，面對(duì)油價(jià)上漲他們暫時(shí)還沒(méi)有做出價(jià)格調(diào)整，這讓物流公司與司機(jī)倍感壓力。“我們這里去往全國(guó)各地的車都有，現(xiàn)在出一趟長(zhǎng)途，來(lái)回加柴油就要比以前多花二三百元，我們這里的小貨車每月也要比以前多三四百元，但是我們沒(méi)有漲價(jià)，其他同行也沒(méi)怎么漲價(jià)。”這位工作人員說(shuō)。  

    4月7日零時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油柴油零售價(jià)分別上調(diào)500元/噸、400元/噸，這對(duì)德邦物流這家全國(guó)最大的公路零擔(dān)運(yùn)輸公司帶來(lái)了較大成本壓力。“燃油成本在物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)的運(yùn)作成本占到了20%左右。”德邦物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流企業(yè)還面臨著CPI和企業(yè)綜合用工成本不斷上漲等外部環(huán)境的劇烈變化，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上升，“企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到了挑戰(zhàn)。”
    
    此次調(diào)價(jià)后，德邦物流從四川發(fā)往省外的價(jià)格每千克上調(diào)了0.05元，按容積算每立方米上調(diào)了10元，以成都至廣州為例，調(diào)價(jià)后快車為每千克1.50元，或每立方米300元；慢車1.25元，或250元。而至省內(nèi)的運(yùn)價(jià)以及空運(yùn)價(jià)格均未作調(diào)整。
    
    據(jù)了解，早在今年2月底，因油價(jià)、工資上漲等因素，德邦物流就率先上漲了全國(guó)汽運(yùn)價(jià)格，最大漲幅達(dá)到了6%，平均每千克運(yùn)費(fèi)上漲8分錢。