東莞與廣州交界的省屬107國道江南收費站4月9日起正式停止收費！3月30日～4月9日，短短11天時間，東莞與周邊市交界處的全部收費站停止收費，全國車輛均可免費通行，這是東莞為實施珠三角交通一體化邁出的堅實一步。對于每日往返穗莞兩地的車主而言，這無疑是在油價上升后減少成本支出的一個利好消息。 

　　據(jù)了解，隨 -

著江南收費站停止收費，東莞市普通公路全面實現(xiàn)“零”收費。 

　　　　最后一個收費站“退休” 

　　3月30日，除省屬江南收費站外，東莞與周邊市交界處18個收費站中的17個全部停止收費，全國車輛均可免費通行。隨后，經深莞惠三市交通部門與省屬公路局進行協(xié)調，江南收費站自4月1日零時起，也停止對深圳、惠州牌照的車輛收費，但過往的其他省市車輛仍需繳費。 

　　4月8日，記者從東莞市公路局獲悉，江南收費站從4月9日零時起，正式停止對過往的所有車輛收費。至此，東莞全市普通公路18個收費站全部完成征繳路橋費任務，光榮“退休”，為珠三角交通一體化讓路。 

　　據(jù)了解，江南收費站位于107國道，是東莞市通往廣州的主要出口之一，也是東莞轄區(qū)內最大的一個公路收費站，日均通行車輛近3.2萬輛。 

　　　　東莞公路將減收近3億 

　　根據(jù)2010年的收費數(shù)據(jù)，若全面撤銷東莞市轄區(qū)內所有收費站，公路收入將減少3.03億元左右。 

　　那么，政府還貸公路停止收費后，今后如何還貸？“別的城市我不知道。東莞則將從兩方面籌集資金，一方面是繼續(xù)保留統(tǒng)繳（即年票費），另一方面是財政貼錢。”東莞市交通運輸局局長韓任海表示，道路建設的資金主要來源于兩個方面，一是建收費公路，如高速公路，通過收費還貸；二是政府投資建設。“畢竟政府財力有限，只能解決一部分，因此需要實施統(tǒng)繳，一輛車一年800元也不多，市民應當支持的。” 

　　據(jù)東莞市交通部門數(shù)據(jù)，根據(jù)2010年年票征收的數(shù)據(jù)，如年票費足額征收，則每年收入可超8億元。有市民擔心政府還貸公路提前停止收費，今后有可能會調高年票費，用來償還貸款。對此，韓任海透露稱，年票費仍按原標準收取，暫不會調整，“如需調整，將上報廣東省政府，要開聽證會，還要等省里批準。” 

　　據(jù)了解，東莞市籍車輛年票費的繳費標準為20座以下非營運客車800元，其他類型車輛則為1600元～8000元不等。