□楊天清
    寶供福田物流的迅速發展，得益于在技術改造和信息化建設過程中，受到了北京市、懷柔區兩級政府有關部門的高度關注和支持。寶供福田物流以技術進步促管理提升的舉措，不僅擴大了其在物流行業內的品牌影響力，加上政府部門的政策引導和支持，在引領汽車物流行業發展的同時，也促成了福田汽車品牌競爭力的全面提升。
    秉持“承載重托，成就價值”的使命，圍繞福田汽車全價值鏈物流業務，北京寶供福田物流有限公司（下稱寶供福田物流）在銷售物流、生產物流、供應及第三方物流、售后物流、國際物流等方面，取得了長足的進展。2010年，寶供福田物流完成商品車發運105萬輛，其中汽車65萬輛 （不含自提），三輪摩托車40萬輛；實現營業收入15.38億元，比2009年增長22.2%；不僅圓滿完成了商品車發運和零部件倉儲配送任務，而且對整個物流系統進行了顯著優化和提升，低庫存、快響應的JIT配送模式得到推進。國際物流方面，2010年，公司完成出口車發運3.2萬輛，同比增長25.9%；完成KD包裝4500臺套，同比增加249%，為海外市場拓展作出了貢獻。
    近兩年，寶供福田物流理清了自身的業務定位、發展目標和發展路徑，深化服務福田汽車，拓展相關行業物流，發展第三方物流業務，致力“成為物流行業最優秀的整體物流解決方案提供商”。通過持續不斷的技術改造和信息化建設，提升技術裝備水平和管理水平，促進公司的作業標準化、工作流程化和管理智能化，打造汽車物流業務體系，為福田汽車發展提供全價值鏈的物流服務。
    在技術改造方面，寶供福田物流先后對下屬分公司的設備設施進行了更新改造。2009年諸城分公司大件庫、KD車間等6個庫房的改擴建工程投資近400萬元，懷柔分公司的黃金庫、三公里庫、北房庫等庫區搬運設備、倉儲設施、工位器具、轉運車輛等的投入約300萬元。全面配合了福田汽車集團各工廠精益生產方式，通過提高物流效率和倉儲面積利用率，降低了物流成本。2010年，重點圍繞新工廠建設進行庫房改造，歐曼二工廠RDC設備設施投入達2300萬元，輪胎庫建設投入266萬元，滿足了新工廠零部件配送需求，實現了物流系統與生產系統同步規劃、同步設計、同步建設、同步運作“四同步”。為了促進福田汽車出口，寶供福田物流在懷柔租賃了楊宋庫，經過改造成立了KD包裝業務部，為出口平臺的建立打下了良好的基礎。
    在信息化建設方面，通過系統調研，完成了寶供福田物流信息化規劃，未來將形成包括TMS、WMS、GPS、RFID、FMS、Cal-Center等模塊的信息平臺。2010年，寶供福田物流投入了逾千萬元搭建起支撐銷售物流、生產物流、供應物流等業務運作的物流信息平臺，一期工程包括機房建設、TMS系統建設、WMS系統建設和條碼系統建設等4大部分及GPS監控終端設備；委托國際知名的物流咨詢公司NEC數據系統 （中國）有限公司，完成了TMS開發上線，已在重卡銷售物流業務中順暢應用。目前正在向輕卡、乘用車等福田汽車的多種車型的物流業務進行推廣。WMS條碼和倉儲管理系統與各屬地工廠信息系統相對接，從福田汽車信息系統中提取生產訂單數據，分解為采購訂單，向供應商發出供貨信息，實行循環取貨、集中運輸、準時配送。
    寶供福田物流的迅速發展，得益于在技術改造和信息化建設的強度投入和實施的良好效果，受到了北京市、懷柔區兩級行業主管部門的關注。根據《北京市物流業調整和振興實施方案》及相關支持政策，2010年寶供福田物流申報的信息系統建設項目，得到了北京市、懷柔區兩級商務委物流主管部門的關注和支持；技術改造項目、出口物流平臺建設項目正在兩級主管部門進行評審，有望列入懷柔區生產性服務業專項引導資金、北京市外貿公共服務平臺建設資金的支持范圍。此舉增進了政府、企業之間的聯系和業務溝通，為寶供福田物流政企合作的發展打開了新局面，也為日后能夠享受更多的政策支持奠定了基礎。
    基于“制造業與物流業聯動發展”的理念，福田汽車與寶供福田物流分別致力于提升汽車產品價值鏈和物流服務價值鏈的競爭力。寶供福田物流以技術進步促管理提升，擴大了在物流行業內的品牌影響力，加上政府部門的政策引導和支持，在引領汽車物流行業發展的同時，也促成了福田汽車品牌競爭力的全面提升。