□中國物流與采購聯合會 中國物流信息中心
    根據《社會物流統計核算與報表制度》要求，2010年4月至2010年12月，國家發改委、國家統計局和中國物流與采購聯合會開展了全國重點企業物流統計調查。本次調查的鋼鐵企業共25家，從調查企業的情況看，2009年我國鋼鐵行業物流效率雖然有所提升,但物流成本依然偏高，與發達國家存在較大差距。
    1.鋼鐵物流規模巨大
    2009年我國粗鋼產量已達5.7億噸，同比增長13.7%。按照調查企業銷售總額與貨運量比值推算，鋼鐵企業產生的貨運量近30億噸，鋼鐵物流規模巨大。
    2.鋼鐵行業物流費用率偏高
    調查企業匯總數據顯示，2009年鋼鐵行業物流成本費用率為12.0%，仍然處于較高水平，比調查的全部工業企業高出2.2個百分點。若按調查的鋼鐵行業物流成本費用率水平推算，2009年我國鋼鐵企業噸鋼物流費用約為924元。
    3.運輸環節是控制物流成本的關鍵
    調查企業匯總數據顯示，在物流成本構成中，運輸成本占58.9%，倉儲成本占2.9%，配送及物流加工成本分別占12.6%和7.8%。運輸環節是控制物流成本的關鍵。受2009年運價下降等因素影響，運輸成本所占比重同比下降13個百分點。與此同時，隨著鋼鐵企業不斷向產業鏈深層延伸，配送及流通加工業務不斷增加，配送成本和流通加工成本所占比重同比分別提高4.9個和3.8個百分點。
    4.物流效率有所提高
    調查企業匯總數據顯示，2009年鋼鐵行業物流成本費用率同比下降0.3個百分點。據此推算，2009年我國規模以上鋼鐵企業物流成本比2008年節省132億元，鋼鐵行業物流效率有所提高。
    鋼鐵行業物流效率提升，得益于物流專業化水平的逐年提高。調查企業匯總數據顯示，2009年委托代理貨運量占貨運量的比例為62.8%，同比提高1.4個百分點，外包率高于全部工業調查企業5.4個百分點。據了解，40%的鋼鐵企業將物流運輸全部交由專業物流公司承擔。
    5.物流成本費用率與發達國家差距明顯
    以日本為例，2009年日本鋼鐵企業物流費用率僅為4.9%，比我國低7.1個百分點。如果達到日本的水平，2009年我國規模以上鋼鐵企業可節約3117億元物流成本。
    2009年日本鋼鐵企業物流業務外包的比例為79.2%，高出我國16.4個百分點。