武宣發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對加大港口建設(shè)具有十分重大的意義。“十二五”期間，廣西將重點(diǎn)建設(shè)四大物流區(qū)域，一個全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，六個地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市，七個專業(yè)性物流中心，配套建設(shè)若干個物流集散節(jié)點(diǎn)。廣西“十二五”西江黃金水道發(fā)展目標(biāo)是以西江航運(yùn)為干線，以北線通道、南線通道、中線通道和一般航道三個層次組成水運(yùn)線，力爭內(nèi)河水運(yùn)主通道全部建成500噸級以上航道，其中南寧、柳州、來賓建成2000噸級航道。內(nèi)河港口力爭新增吞吐能力9000萬噸，總吞吐能力達(dá)1.5億噸。從自治區(qū)內(nèi)河航道等級提升規(guī)劃來看，大藤峽樞紐工程船閘按照Ⅱ級來設(shè)計(jì)，且來賓港港口岸線長，總體上說，來賓市發(fā)展水運(yùn)條件優(yōu)于梧州、南寧和柳州，與貴港基本相當(dāng)。 
         未來柳江、紅水河、黔江航道條件改善后，將會吸引眾多的企業(yè)到沿江沿河的產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。大藤峽水利樞紐位于西江水運(yùn)咽喉要道，預(yù)計(jì)2040年通過大藤峽水利樞紐的貨運(yùn)量將達(dá)到5646萬噸，與武宣目前的通航能力相差較大，建議按3000噸級船閘規(guī)模建設(shè)。而且，大藤峽建設(shè)期為10年左右，武宣要搶抓時機(jī)建設(shè)港口碼頭及臨江產(chǎn)業(yè)帶，積極與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)對接。（廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院高級工程師 謝濤）