日前，隨著一輛貨車開出，開灤物流中心為山西天脊化肥配送的30噸肥料發往目的地——昌黎。在這里，記者還看到26座大型倉儲庫、5個露天鋼材貨場堆場以及6個品種區。物流中心主任劉鐵印告訴記者，中心儲存有40大類6000多個品種，總倉儲面積達15萬平方米，1月份實現營業收入1200萬元。 
　　開灤物流中心只是開灤集團發展物流產業的一個小小縮影。2010年，開灤物流產業不斷擴大產業規模，拓展業務范圍，全年物流收入達493億元，占集團總收入的五成以上。“現在，開灤集團被煤炭行業稱為‘轉型狀元’，到‘十二五’末，集團物流收入要達到1000億元，做中國現代物流的領軍企業。”開灤集團董事長張文學絲毫沒有掩飾發展雄心。
　　一個具有130年歷史的傳統煤炭企業，在本部資源逐漸枯竭的情況下，如何轉型發展？2008年，張文學掌舵開灤，在深入調研后對企業發展戰略進行重大調整，轉型發展成為企業發展的主線，物流產業成為集團三大支柱產業之一。
　　“煤是集團發展之基，立足煤、跳出煤、延伸煤，發揮和利用自身的比較優勢，通過對傳統產業的優化重組、對替代產業和新興產業的培育發展，這樣才能更快地促進產業結構調整、促進發展方式轉變。”張文學分析道。
　　在京唐港，投資近9億元、流通量達3000萬噸的國際煉焦煤配送中心項目已經開工；在曹妃甸，投資29億元的國家級數字化儲配煤基地項目正建設得如火如荼。與曹妃甸煤碼頭二期工程相配套，曹妃甸儲配煤基地一期年加工配煤動力煤5000萬噸，二期吞吐量將達到1億噸，建成后預計年可實現物流產業收入450億元。
　　依托集團的煤炭和港口優勢，開灤物流“煤路港行一體化，三位一體，國有特大型企業生產服務性物流業務剝離，支撐企業轉型發展”等四個方面綜合服務型物流企業發展特色愈發明顯，構建起煤炭供應鏈管理、煤炭市場化交易、煤炭戰略儲備相結合的“三位一體”物流運作新模式，開辟了中國煤炭專業物流領域供應鏈管理的先河，進一步優化了資源配置，提高了煤炭戰略儲備保障能力。這也正是開灤集團物流業快速發展的基礎。
　　開灤物流的發展定位是做大做高做強，即規模在河北省最大；技術含量高，管理水平高，信息化程度高；優化結構，利用外部資源市場進行優化配置，可持續發展能力強。一批物流實體項目的成功運行為開灤物流業的“做大做高做強”打下了堅實基礎：組建開灤（香港）國際貿易公司，開辟直接從印尼、俄羅斯、美國等區域的煤炭進口業務，擴大國際物流貿易規模；與區域內鋼鐵、電力、水泥、焦化等大型骨干企業實施戰略合作，積極開發社會市場，使第三方物流得到較快發展；整合重組河北汽車集團，汽車貿易物流全年實現收入60億元，同比翻一番多；“兩港”儲配煤基地的開工建設更為煤炭物流插上了跨越的翅膀。
　　“十二五”期間，開灤集團將加快建設曹妃甸、唐山港、蔚州、興隆四大煤炭物流園區，加快推進空港物流、汽車物流、國際物流、電子商務、逆向物流，大力發展臨港物流，在曹妃甸建立覆蓋東北亞的煤炭交易中心，加之兩港儲配煤基地，形成路港航運一體化的大物流格局。