國內成品油價格再次上調，汽、柴油銷售價格每噸提高350元。上漲了的油價，讓漲價成為物流業再一次的艱難抉擇。有業內人士認為，燃油成本占據物流業運作成本的20%，因此油價上漲帶動物流及快遞公司的漲價，是必然趨勢。
記者從國內最大的分類信息網——58同城（www.58.com）網站上，隨機采訪了一些規模較大的物流公司，其中某物流公司就表示，上個月底開始，已經對全國的汽運價格做了相應調整，一些一線城市的貨物運費每公斤漲8分錢，最多漲幅6%，但漲價范圍針對的是部分地區。像這家公司上調運費的現象行業中并不是個案，物流公司價格微漲似乎成了“集體動作”。
油價上漲，除了一些貨運物流做出提價動作外，快遞公司也首當其沖。記者致電58同城網上某快遞公司時，其客服人員表示，快遞費有所上漲，具體漲幅視地區而定，總體上二線城市價格高于一線城市。另外，一些零售賣家們反映快遞業變相漲價的呼聲一片。近日某快遞公司上門取件費暫緩事件，引得廣大用戶議論紛紛；有中小網絡賣家表示，有些快遞甚至“看人下菜碟”，對于大客戶、老客戶實行暫不漲價，對中小散戶卻報出了新價格。
據悉，目前國內1500公里以內的快遞幾乎都是通過公路來運輸的。本次油價再次上漲將直接增加快遞成本。58同城相關頻道負責人表示，早在春節之前，一些知名快遞公司已經紛紛上漲了一輪價格。春節后全國性的用工荒，讓快遞行業這種勞動密集型的企業同樣面臨著招工難的問題，快遞員的工資普遍上漲兩成左右。在這種情況下，油價的上漲無疑是雪上加霜。
業內認為，受通貨膨脹和用工荒的雙重壓力影響，快遞價格小幅上調在所難免。