今年，西寧南繞城高速公路和共和至玉樹高速化公路將開工建設。此外，門源至扁都口公路、牙什尕至同仁公路、公伯峽至大力加山公路、大通至小沙河(省界)公路等高速公路工程可行性研究報告通過省內預審。 

　　這些項目的實施，對深入實施國家西部大開發戰略，完善國家和青海公路網，提升西部地區公路運輸大通道的服務功能，促進沿線旅游資源開發具有重要意 -

義。記者從省交通廳了解到，西寧南繞城高速公路全長61公里，起于曹家堡互通立交，止于湟中縣扎麻隆村，總投資94億元，建設工期為5年。這條公路的建設將有效解決西寧市區車輛快速過境和城市交通擁堵問題，并有利于加速以西寧為中心的東部城市群建設。 

　　共和至玉樹高速化公路總里程為643公里，總投資107億元，計劃建設工期為3年。共和至玉樹高速化公路起于海南州共和縣，經興海縣、果洛州瑪多縣、玉樹州稱多縣，終止于玉樹縣，是我省重要的藏區干線公路，也是國道214線西寧至景洪公路的重要組成路段。 

　　如今，以省會西寧為起點的5條出口通道全部實現高速化，西寧至周邊主要城鎮也都實現了高速化。今年，我省將加大融資力度，繼續推進國家高速公路網、青海地方高速公路網、全省區域發展戰略確定的“四區兩帶一線”交通基礎設施、東部城市群交通基礎設施以及省際“斷頭路”建設，提高出省道路等級和通達深度。未來5年，基本實現通州公路高速化，以西寧為中心的東部城市群間用高等級公路連接，加快沿黃河經濟帶公路建設，并打通與四川、西藏、新疆的高速公路通道。