全國人大代表、北京鐵路局局長黃桂章昨天（7）在十一屆全國人大四次會議分組審議中說，京滬高鐵將于今年6月底開通運營，屆時北京鐵路局將同步推出該線路的電話訂票和網絡訂票服務。

　　京滬高速鐵路貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318公里，去年11月全線鋪通，設計時速350公里，是世界上一次建成線路里程 -

最長的高速鐵路。京滬高鐵開通后，兩地間鐵路交通時間將從現在的9個多小時縮短到4小時左右。

　　黃桂章說，伴隨著京滬高鐵的開通，北京鐵路服務質量也將有深刻變化。從京津城際高鐵運營經驗來看，乘客更喜歡自動售票機等自助式服務。京滬高鐵開通時，將同步開通這條線路的電話訂票、網絡訂票功能，并全面升級相關車站的服務功能。

　　對于社會普遍關心的高鐵票價高、乘客“被高鐵”等問題，黃桂章代表也以開通近3年的京津高鐵運營情況為例作出正面回應。他說，京津高鐵2008年開通，旅客運輸量年均增長15%，三年共運送旅客6億人次、運營里程4億公里，去年首次實現了年度收支平衡。與此同時，京津普通列車線路既有運量也沒有減少，說明各層次的旅客需求都得到了更好的滿足，但總的來說還是高鐵客流增長速度更快。

　　黃桂章還介紹了首都經濟圈內在建高鐵線路情況。他說，津秦客運專線正在建設之中，并計劃于今年底或明年初投入運營，屆時北京至秦皇島高速鐵路將經由天津連通，運營時間由現在的4小時左右縮短至2小時以內。京石(北京-石家莊)、石武(石家莊-武漢)客運專線也在施工建設階段，各項工作進展順利，并將于今年底或明年初投入運營。屆時北京至廣州的高速鐵路將全線貫通。

　　黃桂章表示，目前規劃中的京沈客運專線、京張城際鐵路前期工作正在積極推動。新建設的天津西站、石家莊站將像北京南站一樣現代化，將與當地經濟社會發展水平和旅客運輸需求相適應。根據規劃，“十二五”期間，京沈、京張等城際快速鐵路也將建成通車。