“穩定物價首先要降低物流成本。”昨天，全國政協委員、蘇寧電器集團董事長張近東接受記者采訪時表示，我國收費公路過多、收費站點過密，是造成物流成本高的一大因素，此外，政府應該對現代物流建設給予投資政策、金融、稅收等方面的政策支持。今年“兩會”上，張近東在提案中建議建立現代化的流通體系，有效拉動國內社會需要。 
　　張近東表示，我國的流通業發展水平與國外流通業態的高度發達相比，還存在一定的差距。傳統的物流體系大多處于欠發達的狀態，基礎設施不到位，物流環節多，速度、效率等指標也不盡如人意，整個物流環節存在較大的浪費，生產與流通、消費的協同成本高。 
　　張近東建議，盡量節約物流成本，建設現代流通體系。首先，在規劃上，地方政府應優先保證現代物流建設、現代商業體系建設、現代交通體系建設等，形成“立體協同化”的現代流通體系，在投資政策、金融、稅收等方面給予政策支持。例如在建設用地上，優先供應物流基地最佳位置的土地，優惠地價。金融政策重點扶持，稅收政策上返還適當稅金給現代物流企業。 
　　其次，培養現代大型物流企業，政策性扶持“共同配送”模式。物流行業的規模效益顯著，高度集約化，可以降低物流成本。共同配送是實現高度集約化的首要條件。對參與共同配送模式的企業，政府給予稅收優惠、資金扶持、投資支持，提高共同配送度。 
　　此外，創新連鎖零售物流，提高物流配送效率。（本文來源：北京晨報）