江蘇各市交通公路部門積極貫徹落實全省交通運輸工作會議和全省公路工作會議精神，先后繪就“十二五”藍圖，擬定2011年工作目標。 
　　蘇州公路交通要在全省率先基本現代化“十二五”時期，蘇州將大力建設“三區三城”，實施六大戰略，擬在全省率先實現公路交通基本現代化，確定了包括路網建設、養護管理、依法治路、科技創新、安保水平、服務體系、基礎管理、隊伍建設等內容在內的八大目標。 
　　“十二五”時期，蘇州要全面建成高效運行、功能層次清晰、等級結構合理、相互銜接有效、行駛安全可靠的公路網絡；大力提升公路管理養護水平。到2015年，全社會公路總里程達到13026公里，路網面積密度達到153公里/百平方公里，二級以上公路所占總里程比重達到50%以上。建成1250公里的普通國省干線公路，國省干線公路鄉鎮通達率達到100%；建成11133公里農村公路，全面支撐城鄉客運一體化。 
　　所有規劃節點實現四路連通，公路網絡與其他綜合運輸方式間實現無縫銜接。全市公路平均優良路率不低于85%，普通國省干線公路MQI值經常性保持在96以上，縣道MQI值達95，鄉村道好路率達到80%，其中通公交鄉村道好路率達到85%。普通國省干線公路安全隱患處置率100%，公路安全設施完好率95%以上，一、二類橋梁比例達96%以上，危橋當年處治率100%，當年水毀修復率100%。全市瀝青路面循環利用率達到100%，再生率達到40%；普通國省道預防性養護比例達到10%；養護專項工程機械化水平達100%。 
　　率先建成完善的公路監測感知信息網絡骨架體系。全面建成公路突發事件應急處置體系，一般災害情況下公路應急救援1小時內到達，公路應急搶通24小時內完成。 
　　2月22日召開的蘇州市公路工作會議認真貫徹省市交通工作會議及全省公路工作會議精神,深刻分析了當前以及今后一個時期全市公路事業發展所面臨的機遇與挑戰,全面部署了“十二五”及2011年公路工作，動員全市公路系統堅持以科學發展觀為指導，真抓實干，再接再厲，為實現“十二五”良好開局。 
　　（李元朋 蘇州處辦） 
　　南通確定“十二五”公路交通現代化目標2月28日召開的南通市公路工作會議確定了2015該市公路交通現代化目標與包括干線公路路網比重、農村公路通達率與等級化、普通干線公路平均車速、比重、標準。擁擠度、出行信息覆蓋率、文明路與綠色通道比重、公路養護機械化率、瀝青路面循環利用率、行業隊伍人才素質等指標在內的公路交通現代化標準。同時要求主要交通樞紐、港口、開發區全部實現高等級公路連接，實現出市公路高速化、市到縣（市）公路快速化，所有縣（市）15分鐘上高速。 
　　“突出沿海路網，強化區域通道，完善一體化銜接”，南通“十二五”期間擬投資199億元重點建設臨海公路、平海公路等一批沿海地區干線公路，建設總里程為635公里。沿海路網包括“一橫三縱一環”，“一橫”為平海公路，“三縱”為223、225、226省道，“一環”為臨海公路。 
　　區域通道指“二橫”，即334、336省道。一體化銜接是推進“三橫三縱“，“三橫”即221省道海安段、呂四繞城段、353省道西段，“三縱“即004省道東繞城段，如皋港港口連接線、221省道啟東段。同時要求建成農村公路4000公里，改造農橋1000座，確保消滅農村公路路網中不達標路段；基本消滅農村公路危橋，所有新改建農村公路橋梁堅持路橋同寬，全部達優良等級；干線公路全部達到二級以上，一級公路里程由“十一五”末的350公里上升到“十二五“末的1090公里；建立完善的干線公路橋梁管理系統和檢查監測機制，增設永久性觀測點，三、四類橋梁比例繼續控制在5%以下；投入大中修、小修保養資金分別為2億和1.4億元，確保干線公路優良路率達到96%以上，PCI、RQI指標優良率保持在95%以上；建立與機械化養護相匹配的小修保養定額體系，干線一級、二級公路養護機械化率分別達100%、90%以上，路面保潔全部實現機械化。 
　　與此同時該部門將開展資源循環利用關鍵技術研究，干線公路瀝青路面循環利用率100%，綠色通道、文明樣板路里程占國省干線80%以上，里程達1150公里以上。 
　　會議同時確定了2011年全面推進臨海、平海、221省道、225省道等10個干線公路建設項目，總投資120億元，建設里程390公里等各項建設、養護、管理目標。