5日，全國人大代表、湖北省委書記李鴻忠表示，希望將武漢到西安的高鐵建設列入國家“十二五”規劃。他說，西安到武漢的這條高鐵線路被認為是武漢承東啟西的關鍵點，可以把大西北的新疆、陜甘、青海等地區與湖北連接起來，成為溝通大西南、大西北到沿海地區的高鐵干線。這對于武漢的鐵路樞紐地位有重要意義。

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滿足未來關天經濟區運輸的需要 

　　昨晚（6），全國人大代表、陜西省發改委主任祝作利說，不光是湖北，陜西也一直在呼吁建西安至武漢的高鐵，而且積極性非常高。

　　祝作利說，在去年下半年國家發改委就“十二五”規劃綱要征求意見的時候，陜西省就明確提出過這一建議，陜西需要打開通往中部和東部沿海地區的通道。陜西、湖北均向國家發改委打過報告，希望兩省共同努力，促成西武高鐵在“十二五”期間啟動開工。

　　西安到武漢高鐵若建成，陜西可以借此通道，通往東南沿海地區。祝作利說：“這條線路對于陜西也具有重要意義。”不光西武高鐵，陜西也一直在積極爭取“十二五”期間規劃建設西安至重慶、西安至包頭的高鐵。

　　對于修高鐵的意義，祝作利說，主要是基于陜西經濟跨越發展的考慮，陜西的區位優勢具有承東啟西、連接南北的優勢，而且西安將發展為全國六大鐵路樞紐。目前，已建成的鄭西客運專線，正建的西蘭(西安—蘭州)、大西(大同—西安)和西成(西安—成都)客運專線，實現了關中與華中、華北和西南的聯系。但西安到包頭、重慶和武漢通道能力非常緊張，無法滿足未來關天經濟區、陜北能源基地運輸的發展需求。