長江口12.5米深水航道將延至南京 　　中國政府網(wǎng)近日公布關(guān)于貫徹《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的實(shí)施意見（交水發(fā)〔2011〕76號）。
　　意見將國務(wù)院提出的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展六項主要任務(wù)細(xì)化為八項重點(diǎn)工作，進(jìn)一步明確了“十二五”內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)，其中首次明確“以中游荊江河段（宜昌至城陵磯段）航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程為重點(diǎn)，全面帶動長江干線航道發(fā)展邁上新臺階”。
　　海上集裝箱船可直接進(jìn)南京港
　　業(yè)內(nèi)人士指出，這是對此前《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的細(xì)化，標(biāo)志著加速內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的措施正落實(shí)；后續(xù)會有相關(guān)細(xì)則陸續(xù)明確。
　　根據(jù)意見部署的重點(diǎn)工作，首先要加快長江干線航道系統(tǒng)治理，重點(diǎn)實(shí)施中游荊江河段（宜昌至城陵磯段）航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京兩大工程，力爭“十二五”末基本實(shí)現(xiàn)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》的發(fā)展目標(biāo)。
　　其中，在長江下游將重點(diǎn)實(shí)施南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程，而按照“十二五”長江航運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)，到2015年長江航運(yùn)能力將顯著提高，5萬噸級海船通達(dá)南京，5千噸級海船通達(dá)武漢，3千噸級船舶通達(dá)城陵磯，萬噸級船隊通達(dá)重慶，1千噸級船舶通達(dá)水富。
　　據(jù)長江航務(wù)管理局人士介紹，目前12.5米深水航道已延至太倉段，上延至南京可以更大程度上增強(qiáng)航道運(yùn)載能力，使海上集裝箱及干散貨船只得以直接進(jìn)入南京港，而南京港港口適應(yīng)海輪的靠泊能力也需相應(yīng)增強(qiáng)。上市公司南京港涉及集裝箱、原油化工、煤炭等相關(guān)貨物的儲存及中轉(zhuǎn)。
　　據(jù)長江南京航道局航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從太倉到南京的航道距離約280-290公里，目前南京港航道水深約為10.5米，屆時吃水深每增加一米，對于所能承載的貨運(yùn)量增加將會有十分明顯的影響。
　　另據(jù)長江航務(wù)管理局人士透露，12.5米深水航道從太倉上延至南京工程投資巨大，除國家投資外，地方政府也可能負(fù)擔(dān)一部分資金，目前地方積極性都比較高。
　　推動沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　最新數(shù)據(jù)顯示，自今年1月8日長江口12.5米深水航道上延至太倉試通航后，太倉港新辟了美國洛杉磯等8條國際國內(nèi)航線，一月份太倉港集裝箱吞吐量達(dá)17.52萬標(biāo)箱，同比增長44.37%；貨物吞吐量753.98萬噸，同比增長31.98%，截止到2月28日，太倉港2011年1-2月到港超大型船舶103艘次，同比增長28.75%。深水航道為沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所帶來的巨大推動作用不斷彰顯。
　　意見還明確加快其他高等級航道建設(shè)、加快內(nèi)河主要港口和部分重要港區(qū)建設(shè)、加快推進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化內(nèi)河水運(yùn)結(jié)構(gòu)等重點(diǎn)工作及目標(biāo)。
　　中信證券分析師張宏波指出，隨著國家引導(dǎo)政策的進(jìn)一步明晰，相信地方政府會加大對與內(nèi)河特別是長江流域基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，這將加速長江航道貨物吞吐量及運(yùn)輸能力的提升。