]“十二五”期間，中國(guó)將大力實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，加快提升長(zhǎng)江航運(yùn)公共服務(wù)能力，加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化。
據(jù)新華社3月6日?qǐng)?bào)道，記者從6日長(zhǎng)江航務(wù)管理局召開(kāi)的港航工作會(huì)議上獲悉，通過(guò)建設(shè)，“十二五”期間5萬(wàn)噸級(jí)海船可通達(dá)南京，5000噸級(jí)海船通達(dá)武漢，3000噸級(jí)船舶通達(dá)城陵磯，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)通達(dá)重慶，1000噸級(jí)船舶通達(dá)水富。
據(jù)了解，在提升航運(yùn)服務(wù)能力的同時(shí)，中國(guó)將加快轉(zhuǎn)變長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展方式。著力推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化，大力發(fā)展規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸；著力調(diào)整運(yùn)輸方式，大力發(fā)展干支直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)，加快完善煤、油、礦、箱及液化專業(yè)運(yùn)輸體系；著力培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，依托主要港口打造區(qū)域物流中心，延伸物流鏈；遵循“科學(xué)規(guī)劃、合理布局、河道整治、生態(tài)保護(hù)、永續(xù)利用”的方針，積極發(fā)展低碳航運(yùn)。
同時(shí)，加快建設(shè)長(zhǎng)江航運(yùn)安全保障體系。加快建設(shè)應(yīng)急救助體系，提高人命救助和應(yīng)急快速反應(yīng)能力，配備能夠滿足3000噸級(jí)以上沉船、沉物應(yīng)急打撈的設(shè)施裝備，應(yīng)急到達(dá)時(shí)間港內(nèi)不超過(guò)15分鐘、港外不超過(guò)40分鐘，人命救助成功率大于95％。
此外，還要加快提高政府引導(dǎo)和調(diào)控水平。推動(dòng)組織規(guī)模大、集約化程度高、專業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯的港航企業(yè)的資源整合，提高長(zhǎng)江港 (0)(0)評(píng)論此篇文章
其它評(píng)論發(fā)起話題相關(guān)資訊財(cái)訊論壇請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼航企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力。推動(dòng)港口資源整合，形成具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的港口集團(tuán)和港口群。促進(jìn)沿江綜合物流體系建設(shè)，推動(dòng)沿江物流網(wǎng)絡(luò)的形成。
“十二五”期間，中國(guó)還將加快長(zhǎng)江航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升長(zhǎng)江航運(yùn)公共服務(wù)能力，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)船舶平均噸位將由850噸提高到1600噸。
到“十一五”（2006－2010年）末，長(zhǎng)江航道通過(guò)能力提高五成以上，2010年，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量已經(jīng)突破15億噸大關(guān)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13．8億噸，連續(xù)6年居世界內(nèi)河首位，再創(chuàng)歷史新高。