□本報記者張穎川
    近年來，隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，如何有效地治理擁堵已成為我國大中城市交通的一大難題。而讓城市道路越來越堵的原因，除了車輛保有量增加、交通管理措施不到位、相關法律法規(guī)不健全等因素外，還與司機和行人不注重文明交通、養(yǎng)成交通陋習有著很大的關系。尤其是物流行業(yè)，由于諸多交通陋習引發(fā)的交通事故更是屢見不鮮。北京此次實施 “文明交通行動計劃”或許可以給物流業(yè)同行帶來啟示：作為用車大戶，物流業(yè)應把對司機進行文明交通教育、抵制交通陋習視為工作中的重要課題。
    所謂 “陋習”，指粗魯、丑陋、不文明的壞習慣，屬于社會公德的范疇。目前，交通陋習已經(jīng)上升為社會問題層面。而 “文明交通行動計劃”公布的 “十大交通陋習”，在物流行業(yè)的日常工作中普遍存在。就拿“強行超車、隨意并線”來說，為了趕時間、擠效益，貨車司機們常常是駕駛著 “巨無霸”橫沖直撞，強行超車，根本不把其他車輛放在眼里；另外，加塞搶行、不禮讓斑馬線、開車打手機等行為更是屢見不鮮。然而，一些司機并沒有將這些交通陋習當回事，更沒有認識到它的危害性。
    實際情況是，這些交通陋習潛在的破壞威力遠遠超出了人們的想像。它不僅會造成交通擁堵，由之引發(fā)的交通事故也是時有發(fā)生。據(jù)有關統(tǒng)計，2009年中國因超速行駛導致事故死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的11．5％。2008年在駕駛機動車導致的道路交通事故中，因不遵守基本通行規(guī)則的行為和不禮讓的行為導致的事故占事故總數(shù)的37．6％，在行人導致的道路交通事故中，因違反交通信號的事故占到了35．8％。可以說，交通陋習貽害無窮。
    正是看到了交通陋習的巨大危害，北京市專門就此實施了長達5年的 “文明交通行動計劃”。筆者以為，廣大物流企業(yè)和貨車司機也應以此為契機，自覺建立抵制交通陋習的意識，物流企業(yè)更應將建立文明交通行為，規(guī)范司機駕駛行為提到議程管理工作當中，使交通陋習早日遠離物流。