一路橫跨東西，天塹變通途。一年前，滬渝高速公路宜恩段通車，在成功架起西部地區(qū)沿線經(jīng)濟發(fā)展“快速通道”的同時，美麗的高速公路本身以及途中優(yōu)美的自然風(fēng)光也成為一道道亮麗的風(fēng)景線。但是，高速公路是不能隨便停車的，那么這么美的風(fēng)景如何才能讓人看個夠呢？ 
　　資料顯示，這條長達300多公里的宜恩段高速公路，是全國建設(shè)難度最大、湖北省投資最大、工程最為艱巨、地質(zhì)最為復(fù)雜、建設(shè)周期最長的高速公路項目，共創(chuàng)造了20多項世界、亞洲和全國第一。最為典型的有：龍?zhí)逗哟髽蛑鳂蚨兆罡?79米，為世界梁式橋高墩之最；泗渡河特大懸索橋塔頂至峽谷底高差650米，為世界第一高橋；支井河特大橋為跨徑430米的鋼管混凝土拱橋，為世界同類橋梁跨度之首；龍?zhí)端淼朗情L度全國第三、獨頭掘進里程全國第一的公路隧道；南特大橋4根百米人工樁集于一橋，世界罕見；馬水河大橋6個百米高墩集于一橋，世界少見……因此，這條路是名副其實的高新科技薈萃之路和全國四大交通示范工程之一。 
　　這條路被譽為“最美麗高速公路”。行走在路上，可看見“隧道穿山過，橋梁飛深谷，險峰腳下踩，高路入云端”的奇特景觀。沿線穿越210余座橋梁、20余座隧道，主線橋隧比達61％。特殊的地形，使之成了一個橋隧博物館。沿途經(jīng)過三國古戰(zhàn)場、800里清江畫廊、鄂西林海，串起了國際旅游景點——神農(nóng)溪、世界上最美麗的峽谷——恩施大峽谷、神州第一漂——清江闖灘、世界特級溶洞——騰龍洞、土家第一寨——魚木寨、荊楚第一石林——梭布埡石林、天下第一杉——謀道水杉等眾多美麗的旅游景點，令過往旅客心曠神怡，流連忘返。從號稱中國最美的幾條高速公路來看，滬渝高速公路宜恩段各項指標遙遙領(lǐng)先，這里應(yīng)是全國名副其實的最美的高速路，也稱得上世界最美的高速路之一。應(yīng)該說，滬渝高速公路宜恩段已成為鄂西生態(tài)文化旅游圈的最核心的旅游資源之一。 
　　據(jù)了解，高速公路宜恩段除了僅有的幾個服務(wù)區(qū)、停車站之外，并未設(shè)立可供休息觀光的專門停車區(qū)域。很多旅客想在沿途一些重要橋梁、隧道和風(fēng)景名勝地附近觀觀景、拍拍照，苦于沒有專門的觀景臺或停車區(qū)域，只能望洋興嘆，遺憾離去。一些旅客為了欣賞美景，冒著被罰款、被拘留的風(fēng)險，在泗渡河特大橋、龍?zhí)端淼赖鹊厣踔裂赝就＼囻v足觀看，既不利于高速公路的暢通，也帶來了安全隱患。 
　　筆者看到外地有設(shè)觀景臺的做法，成功地解決了此類問題。所以，在高速公路宜恩段設(shè)立觀景臺，也已勢在必行。設(shè)立宜恩段高速公路觀景臺，對沿途旅客來說，自然遂了他們的觀景心愿；對沿線城市來說，在給旅客留下美好印象的同時，也能起到很好的宣傳和推介作用，對當(dāng)?shù)氐恼猩桃�資和旅游業(yè)發(fā)展起到一定的帶動和促進作用。總之，它體現(xiàn)了“以人為本”理念的要求，必將成為展現(xiàn)沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展狀況的新窗口、推介沿線城市生態(tài)文化旅游資源的新平臺。 
　　為此，筆者建議湖北省政府安排省交通管理部門、鄂西生態(tài)文化旅游圈投資公司會同地方政府對滬渝高速公路宜恩段觀景臺的建設(shè)進行合理規(guī)劃，并給予相應(yīng)的項目資金支持，確保盡早盡快建成。同時還建議，對湖北省規(guī)劃在建以及未來建設(shè)的高速公路，應(yīng)預(yù)留觀景臺等類似專門停車區(qū)域。