“隨著欽州保稅港區(qū)的全面開港運(yùn)營，作為中國對(duì)接世界"無形之路"的廣西北部灣保稅物流體系效應(yīng)日益凸顯，將為北部灣乃至廣西、西南地區(qū)的開放開發(fā)提供有力支撐。”廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)辦公室常務(wù)副主任陳瑞賢說。

　　2008年5月，我國距東盟最近、中國西部地區(qū)唯一 -

的保稅港區(qū)廣西欽州保稅港區(qū)獲國務(wù)院批準(zhǔn)成立；同年12月，中國陸路邊境線上第一個(gè)綜合保稅區(qū)廣西憑祥綜合保稅區(qū)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立；2009年2月，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立南寧保稅物流中心，北海出口加工區(qū)獲準(zhǔn)拓展保稅物流功能。

 　在不到一年的時(shí)間里，國務(wù)院先后批準(zhǔn)廣西設(shè)立4個(gè)不同的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。至此，欽州保稅港區(qū)、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)和北海出口加工區(qū)拓展的保稅物流功能一起構(gòu)建起較完善的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系，成為聯(lián)系中國西南地區(qū)和東南亞國家的核心樞紐。

　　身兼廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任的自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)副主席陳武說，伴隨著區(qū)域內(nèi)公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日趨完善，北部灣保稅物流體系將顯現(xiàn)出在整個(gè)區(qū)域發(fā)展及中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作方面的強(qiáng)大推動(dòng)效應(yīng)。

　　伴隨著南寧保稅物流中心一期項(xiàng)目的快速推進(jìn)，規(guī)劃面積24.26公頃、總投資2.5億元的二期項(xiàng)目路場(chǎng)及附屬設(shè)施工程、冷庫工程和展示中心也逐步開工建設(shè)，南寧“無水港”的作用日益顯現(xiàn)。

　　即將封關(guān)運(yùn)作的憑祥綜合保稅區(qū)，以其“貼邊發(fā)展，無縫對(duì)接，互聯(lián)互通”的特點(diǎn)，吸引了許多大企業(yè)的關(guān)注。目前，翔越集團(tuán)有限公司、中國外運(yùn)廣西憑祥公司等多家企業(yè)已提出申請(qǐng)入?yún)^(qū)。

　　廣西計(jì)劃用兩到三年時(shí)間，投資1654億元，重點(diǎn)建設(shè)130個(gè)物流項(xiàng)目，初步建成以保稅物流體系為核心，生產(chǎn)性物流、國際貿(mào)易物流、城市商業(yè)物流和專業(yè)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的大物流體系。