客運量日均環比在2010年12月高基數作用下下滑至-5.86%,但春運旅客遠距離運輸的特性仍保證旅客周轉量日均環比高達16.22%。其中,以廣東省為代表的東部地區公路路段表現最為亮眼,車流量和收費額同比增幅普遍高于中西部地區路段。
　　公路行業運行情況
　　春運提前,雨雪難阻客運增長
　　今年1月,全國公路完成客運量和旅客周轉量分別為26.51億人和1333.82億人公里。盡管雨雪天氣給今年春運帶來一定的影響,但客運量和旅客周轉量同比增速仍分別達到11.08%和15.78%,公路客運增長勢頭依舊強勁。
　　另外,客運量日均環比在2010年12月高基數作用下下滑至-5.86%,但春運旅客遠距離運輸的特性仍保證旅客周轉量日均環比高達16.22%。
　　節前物資運輸需求支撐貨運穩定增長
　　今年1月,全國公路完成貨運量和貨運周轉量分別為20.79億噸和3637.56億噸公里,同比增長分別為12.49%和13.93%,保持了持續穩定較快的增長勢頭。其日均環比分別達到1.71%和,-3.93%,節前物資運輸為公路貨運需求帶來支撐。
　　公路公司經營情況
　　受益客運季節性高峰,車流量增長情況理想
　　隨著2010年經濟的平穩復蘇,上市公司各路段車流量、收費額總體均保持穩定增長。尤其今年春運較去年提前,1月份開始進入春運周期,高速公路上市公司迎來開門紅,各路段車流量、收費額較去年同期取得不錯的成長。
　　其中,以廣東省為代表的東部地區公路路段表現最為亮眼,車流量和收費額同比增幅普遍高于中西部地區路段。
　　公路板塊市場表現
　　行業缺乏上漲動力,區域規劃帶來個股行情
　　從年初到現在,高速公路板塊微漲0.77%,跑輸交運板塊3.06個百分點,跑輸大盤4.23個百分點。成渝經濟區區域規劃已獲得國家發改委審批通過,交通、能源和制造業將是區域發展的重頭戲,因此相關的個股如四川成渝和重慶路橋股價表現突出,領漲公路板塊。
　　3月投資策略
　　短期內公路行業所受政策壓力有限,維穩發展概率較大。投資主線仍可圍繞估值修復,建議配置五洲交通、楚天高速和皖通高速從全年看,建議關注將受益路網貫通效應的深高速和存在資產注入預期的四川成渝。