中午時分，中老邊境火辣辣的太陽，使貨車駕駛室的溫度升到30多度，卻擋不住掛著境外牌照的一輛接著一輛運輸大貨車從磨憨口岸入關。磨憨口岸有關人員告訴記者，這些車輛大多是中泰“蔬菜換石油，鮮花換水果，冷果換熱果”項目下的跨國運輸車輛，而掛著老撾牌照的車輛，則是從老撾運送中國進口替代種植項目下貨物至中國磨憨口岸的。 
中國—東盟自貿區建成后，針對中泰兩國云南—泰國運輸車輛不能互通互運的現狀，昆明海關及時改變監管模式，努力促成昆曼大通道通達順暢，實現了云南—泰國車輛冷藏保鮮柜直接換柜業務，改變了過去中泰車輛只能在老撾境內撥貨的繁瑣模式。在新的監管模式下，泰國運輸車輛可以直接在中老邊境的磨憨口岸入境，為中泰陸路冷鏈無縫國際運輸提供了保障。記者看到，泰籍集裝箱冷柜車從磨憨口岸入境，在勐臘海關關員的全程監管下，駛入指定貨場與中國車輛同時進行查驗、吊框換裝后，泰籍車輛又載著云南鮮切花集裝箱冷柜駛離磨憨口岸。 
物流功能日益顯現貿易商品多元化 
公路的建成通車，不僅改善了沿線的交通條件，而且物流功能日益顯現。昆明到磨憨口岸僅需要10個小時左右，從昆明到曼谷的行程也從40多個小時縮短到20多個小時左右。隨著通道建設的全面提速，昆明到泰國曼谷國際大通道的物流功能發揮明顯，許多鮮活產品也可以在第一時間到達貨運地點。通過磨憨口岸，中國西南地區的新鮮果蔬可以在2天半時間進入泰國曼谷的超市及農貿市場，同時，大量中國商品通過大通道進入東南亞其他國家及南亞國家。據了解，去年云南省企業通過昆曼公路運輸進出口貨物55.2萬噸，金額2.6億美元，分別較上年同期增長64.3%和98.3%。 
昆曼公路極大地促進了中、泰、老三國的陸路貿易往來，貿易商品逐漸朝著多元化的趨勢發展。農產品是昆曼公路上的外貿主力商品。2010年，全省通過昆曼公路進出口農產品1.5億美元，外貿比重27.3%。“十一五”期間，機電產品是中老泰三國間往來于昆曼公路的另一類主要貿易商品。云南省五金機電商會會長張源淵說，依托昆曼公路帶來的運輸便利，省五金機電商會加強了與泰北貿易合作，全省五金機電行業通過昆曼公路經營的機電產品外貿年增速達18.8%。 
促進貿易繁榮帶動沿線經濟發展 
昆曼國際大通道帶來了進出口貿易繁榮。據海關統計，“十一五”期間，經昆曼公路通往國外物流運量累計達到177萬噸，貿易額13億美元，有效帶動了沿線經濟發展。昆曼公路沿線的關累碼頭也是昆曼公路中國段全線貫通的受益者，關累口岸全年經瀾滄江—湄公河國際航道進出口貨值增長明顯，其中進出口貨運量值分別為13.42萬噸和1.75億美元，同比分別增長19.7%和9.5%。 
與此同時，憑借昆曼公路國際大通道，磨憨口岸業務量增長迅猛。2010年進出口貨運量累計75.4萬噸，同比增長37.6%，進出口貿易額增至7.53億美元，超過西雙版納機場口岸，躍居全省第3大外貿口岸。“十一五”期間，磨憨口岸外貿年均增速51.6%，全省排名第一。 
據介紹，“十一五”期間，昆曼公路外貿物流年均增速35.6%，貿易額年均增速51.6%。其中，2006年至2008年正式通車前，物流年均增速34.2%，貿易額年均增速35.7%；正式通車后物流年均增速37.9%，貿易額年均增速78.8%。2010年10月27日，中老泰昆曼經濟走廊民間三方協調機制協議的簽訂，有力促進了昆曼公路物流的便利化。今年1月，云南省對東盟貿易仍是全省最大外貿市場，全省與東盟貿易額4.78億美元，同比增長58.9%。其中，有來自昆曼公路物流的拉動。海關統計顯示，今年1月，磨憨口岸貨運量達72078噸，實現貿易額3677萬美元。(完)