1、引言

    以物聯(lián)網(wǎng)為核心的信息技術(shù)發(fā)展被譽(yù)為第三次信息技術(shù)革命，2010年以來(lái)中國(guó)政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極為重視，一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃相繼出臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

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我們認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不是一個(gè)突變的過(guò)場(chǎng)，而是一個(gè)從信息自動(dòng)提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控等向全網(wǎng)融合逐步深化的過(guò)程。物聯(lián)網(wǎng)的理念最初是基于RFID/EPC的技術(shù)而提出的，后來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的理念又是隨著各種感知技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突破而提升和完善。
當(dāng)1999年世界上首先提出基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的時(shí)候，物流行業(yè)被寄予厚望，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)由于其在物流行業(yè)核心的地位，也最早開展了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的探索。從2003年底開始中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開始探索基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在2004年-2006年也曾經(jīng)歷過(guò)一波物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的炒作。目前RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已有很多成功案例，但大都局限于智能倉(cāng)儲(chǔ)管理與自動(dòng)化作業(yè)層面。

    2、目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用的主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

    物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過(guò)各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

    物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)：即：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，根據(jù)這一物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。

    在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)目前最常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)主要有：RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)等；在以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，常采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并留有與互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)擴(kuò)展的接口；在不方便布線的地方，常采用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)；

    現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異和性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜：既有存儲(chǔ)、又有移動(dòng)；既有分揀；也有組合。因此倉(cāng)儲(chǔ)為核心的智能物流中心，常采用的智能技術(shù)有：自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人堆碼跺技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等等；

    3、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用狀況分析

 感知技術(shù)應(yīng)用情況：

    根據(jù)華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心調(diào)查了解，目前在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)就是RFID技術(shù)，在一些先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，RFID標(biāo)簽及智能手持RF終端產(chǎn)品有比較廣泛的應(yīng)用。這是因?yàn)镽FID技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本；此外，基于RFID技術(shù)的只能手持揀選終端，可以提升揀選效率和速度。2010年隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用也獲得了快速發(fā)展，增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)在18%以上。

    在普通的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，除了基于條碼自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)具有最廣泛應(yīng)用外，“電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)”也有普遍的應(yīng)用。這里所謂的電子標(biāo)簽指的不是RFID標(biāo)簽，而是指采用電子指示標(biāo)簽進(jìn)行揀選作業(yè)的系統(tǒng)。利用這一系統(tǒng)，將出入庫(kù)訂單經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分解，傳輸?shù)截浖軅�(gè)貨位，用電子手段顯示揀選的數(shù)量的輔助揀選系統(tǒng)。這一系統(tǒng)簡(jiǎn)潔實(shí)用，應(yīng)用較廣。近兩年出現(xiàn)了采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸揀選數(shù)據(jù)，不用現(xiàn)場(chǎng)布線搭建系統(tǒng)，大大方便了技術(shù)的應(yīng)用。

    在先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)中，全自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)也常用激光、紅外等技術(shù)進(jìn)行物品感知、定位與計(jì)數(shù)，進(jìn)行全自動(dòng)的快速分揀。此外為了使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)做到可視化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)行視頻監(jiān)控，部分倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)采用了視頻感知監(jiān)控系統(tǒng)，取得了良好的效果。

   2010年，一種基于輔助語(yǔ)音揀選的系統(tǒng)也開始在國(guó)內(nèi)得到應(yīng)用。這一系統(tǒng)由倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)將出入庫(kù)的訂單進(jìn)行分解處理，形成語(yǔ)音提示信息，借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和戴在揀貨員頭上的耳機(jī)，向揀貨員發(fā)出揀貨指令，完成揀選作業(yè)。

    此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，2010年在無(wú)錫糧食物流中心、濟(jì)寧物聯(lián)網(wǎng)大蒜冷庫(kù)基地，均采用了溫度、濕度等傳感器感知技術(shù)，將傳感器技術(shù)與其他感知技術(shù)集成，實(shí)時(shí)感知物品的溫度、濕度等物理信息，使感知技術(shù)得到更深入應(yīng)用。

    智能倉(cāng)儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)與傳輸技術(shù)應(yīng)用情況

    現(xiàn)代物流的最大趨勢(shì)就是網(wǎng)絡(luò)化與智能化。在制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)配送中心往往是與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相融合，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，往往都是以企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)為主體建設(shè)的獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

    物流公司面對(duì)大范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，各地倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)化的信息管理往往是借助于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合。物流中心與門店和配送點(diǎn)的

信息傳輸也往往借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。2010年以來(lái)，基于無(wú)線局域網(wǎng)的技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也得到了較多應(yīng)用。

    智能倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管控技術(shù)

    根據(jù)對(duì)相關(guān)資料的統(tǒng)計(jì)分析，目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)智能終端技術(shù)有機(jī)器人技術(shù)、RF手持終端、語(yǔ)音提示終端、視頻監(jiān)控終端、無(wú)人搬運(yùn)車等技術(shù)。借助這些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物品的自動(dòng)搬運(yùn)、機(jī)器人自動(dòng)堆碼跺、物品自動(dòng)識(shí)別、智能輔助人工揀選等作業(yè)。在智能倉(cāng)儲(chǔ)管控系統(tǒng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與WMS技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)也智能化與自動(dòng)化。能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流過(guò)程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對(duì)物品自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)感知、自動(dòng)定位、過(guò)程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用。專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動(dòng)化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。

    目前只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)還可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，智能運(yùn)作；在部分全智能化和自動(dòng)化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動(dòng)化與智能化物流作業(yè)。