酒泉、嘉峪關兩市相距僅18公里,地緣關系緊密,歷來在區域交通、歷史文化、產業結構、市場供給等方面聯系突出。今年1月5日,酒嘉城際一級公路項目奠基,這為酒嘉區域經濟一體化鋪了一條高速路。 
　　交通作為重要的基礎產業,是保障區域經濟發展的支撐力量之一。
　　近年來奔忙在酒嘉兩市做短途貨運的周師傅告訴記者,僅2010年,他從酒嘉兩地轉運的貨物總價值達270多萬元。隨著酒嘉城際一級公路的建設,今后,兩地物流業會發展得更好。
　　隨著交通同網建設,酒嘉城市公共交通更為便利化。互相開放的道路運輸市場、出租車運營市場,降低了物流和人員往來的成本。
　　2010年,酒嘉兩市生產總值達470億元,其中酒泉市達290億元,嘉峪關市達180億元,僅酒嘉“一小時經濟圈”就達400億元。
　　據了解,目前酒泉至嘉峪關公交車每10分鐘一班,票價2元,出租車全程每人次10元,全天24小時都可以在兩城市間往來,交通很方便。
　　在酒泉做生意的王瀟說,目前他主要做一體成型相冊及照片輸出生意,需送貨上門。目前,酒泉的客戶已成為長期合作伙伴。在交通便利的情況下,他的目標就是在嘉峪關市拓展市場。
　　據市發改委相關負責人說,為了使路網建設及交通樞紐更為安全,酒嘉兩地應共建統一的交通管理信息平臺和交通事故報警聯動系統,實行違章處罰等事項聯網審驗。實現兩市交通管理信息共享、公安交通指揮中心報警聯動、通信指揮聯動等也將成為兩市共同的目標。
　　市政府研究室、市發改委在有關酒嘉經濟一體化的研究材料中提出,隨著交通路網體系的不斷完善,應充分利用酒嘉地區的區位優勢,增強城市輻射功能。以提高城市綜合競爭力為核心,合理布局商貿流通項目；以酒嘉市區為中心,著力發展一批流通企業集團、連鎖加盟店和物流配送中心,建設鐵路、公路、航空貨運樞紐倉儲基地,建立多層次、多渠道、多形式、互為補充的商貿流通網絡體系,把酒嘉建成輻射甘、新、青、蒙、藏的區域性商貿中心和現代物流中心。