□ 本報記者 范云兵
   “到‘十二五’末期，天津將建設海港、空港、開發區等9個物流園區，并著力完善物流配送體系。屆時，一體化的綜合交通運輸體系基本形成。”在2011天津（國際）交通物流展覽會開幕式上，天津市交通與物流協會會長武岱如是說。
    想要進一步完善天津的物流和交通網絡，其設施設備的發展是必不可少的。這也成為本次展覽會的重要背景。也因此，本次展會吸引了包括天津港、普洛斯、小松叉車等世界知名企業前來參展。
港口設備商：在大港口前顯實力
    在港口設備展區，記者遇到了京唐港一位副總裁前來考察吊具：“我這次專程來Bromma看看，想采購幾套他們的雙箱吊具。”據他介紹，目前京唐港的雙箱吊具已經占到吊具使用量的50%以上，但隨著日益提高的吞吐量，仍有一定的缺口。“以前我們主要是采用振華，不過聽說Bromma也不錯，而且京唐港離天津很近，就來看看。”
    作為一家瑞典企業，Bromma主要生產吊具、傳動設備等港口物流設備，其產品幾乎覆蓋了中國的各大港口，銷量達到了1200多臺。Bromma中國銷售總監黃志錦告訴記者：“天津港是世界大港，為了能夠開拓天津港市場，Bromma專門在天津成立了售后部門，更好地展示我們的實力。”
    安川電機（上海）有限公司展位負責人李女士表達了同樣的觀點。她說，隨著近年國內港口碼頭擴建、市場競爭增大等因素，越來越多的自動化電氣設備被應用于港口。這對于電器設備企業來說是一個機遇。“安川在中國投資20年來，銷量逐年增長。而后，我們還將憑借在中國的銷售和服務網絡，向東南亞港口擴張。”
    而對于主場參展企業——天津港來說，除了考察先進物流設備外，還有一個目的——向這些設備供應商展示自己的實力。據其展位負責人表示，天津港將投入更多先進設備，這不僅促進港口物流的發展，還能促進港口設備企業的進步。
    對此，武岱表示，天津港在“十二五”期間將確立北方國際航運中心和國際貨運中心的地位。而隨著天津港實力的逐步強大，天津的港口物流設備市場也將得到迅速發展。
    物流設備商：國內裝備水平有待提高
    在物流設備展區，普洛斯無疑成為最“扎眼”的企業之一。其高級客戶經理婁承健告訴記者，對于客戶來說，倉儲設施的效率是最重要的。因此普洛斯在設計倉庫時，盡量按照客戶的實際需求，并采取相應的自動化設備來提高其管理水平。目前，在太倉投入使用的NIKE倉儲物流設備，采用了國際上最先進的服裝自動化揀選設備，大大提高了配送效率。“我們還會根據客戶的需求，定制不同的倉儲設施，比如說冷庫。”婁承健說，在港口大量建造倉庫，也是為了滿足貨物出海的要求。
    不只是倉儲，叉車企業也非常看好天津市場。天津小松叉車銷售有限公司的韓樹旺就告訴記者，目前，天津市場的叉車品牌主要是日系產品，包括小松、豐田等，國產品牌主要為合叉，基本算中高檔產品。“相比于國外企業，國內企業的產品質量還有待加強。”
    而在物流展區，記者還發現了華菱重卡的展臺。天津市交通集團濱海裕誠國際商貿有限公司銷售部經理趙研告訴記者，華菱在天津每年的銷量能夠達到100臺以上。“客戶對節能的要求越來越高，我們來參加這次展會，也帶來了新的節能產品的介紹。”趙研說，希望能在天津下一步的發展中，占得先機。
    物流企業：天津的物流有前途
“天津物流業的發展前景非常好。”天津市物流貨運中心劉女士見到記者，就打開了話匣子：天津將發展成為重要的制造業中心，這對物流的要求非常巨大。而且，天津港將建成北方航運中心，每年會有世界各地的貨物來此中轉。
    劉女士說：“我們此次來參加展會，就是為了讓更多的人認識我們。”
    而為了拓展品牌效應的，還有遠在廣東的深圳長航滾裝物流有限公司。該公司外貿運輸部周贏說，其公司主要業務為汽車的內貿水陸運輸，目前正在積極拓展外貿業務。“參加展會是為更好地推廣公司業務。畢竟，有‘天津港’這棵大樹，業務好開展得多。”周贏說。
    天津德利得物流有限公司化學危險品與大宗物流事業部倉儲部經理張穎則表示，推廣品牌固然重要，但服務質量更關鍵。“天津是一個非常有潛力的市場，我們將來還是要通過服務能力的加強和創新來開拓業務。”