近日，由博科資訊物流供應鏈研究中心發布的《2010-2011年中國物流供應鏈軟件應用市場研究報告》稱，在軟件應用市場模式中，物流供應鏈軟件中低端市場熱衷于自主配置化軟件。

　　中低端物流供應鏈專業軟件市場

　　中端物流供應鏈專業軟件市場的應用主體集中在年收入在5-50億元的制造業企業、專業化第三方物流企業以及國際貿易企業。大中型制造業企業在不斷擴大產業、業務規模，加強服務的同時，已經漸漸地從節省外部開支轉向優化內部結構，控制內部成本。隨著市場競爭的不斷升級，企業建立競爭優勢的關鍵應該由節約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效物流系統的“第三利潤源泉”和“第四利潤源”；第三方物流和國際貿易企業中物流形式日趨具體化和個性化，客戶多品種、小批量、多批次的要求與日俱增，迫使物流企業和國際貿易企業不斷加大信息化投入，采購物流管理解決方案。在用戶需求的強勁推動下，2010年，中國物流供應鏈專業軟件中端市場實現銷售額5.46億元，同比增長21.3%。

　　低端物流供應鏈的市場有著龐大的用戶群體，包括中小型第三方物流企業、制造業企業、中小型貿易企業、區域分銷商等用戶。他們往往對產品價格最為關注，企業規模實力的限制使得他們IT預算較低，希望能夠用最低的價格買到最適用的產品。需求特點也多集中在物流供應鏈的某些環節的信息化，如倉儲管理、訂單管理、運輸管理、計費等單一的模塊，對整體解決方案的集成需求尚未顯現。與中高端用戶不同，低端用戶最關注的因素是方案的價格和產品易用性，分別有95.8%和88.9%用戶關注，其次才是行業應用經驗、產品穩定性、服務商品牌、實施團隊組成、數據安全性、服務、項目實施周期和產品集成能力。

　　中低端用戶信息化需求由工具型向管理型演進

　　中低端用戶市場的物流供應鏈專業軟件需求已經由簡單的工具型向管理型演進。由于信息化基礎較為薄弱，大多數企業過去僅上馬倉儲管理、供應商管理庫存系統(VMI)或企業資源計劃管理(ERP)中的物流管理部分，以實現倉儲庫存等簡單的管理需求；但這些系統僅僅可以實現某些物流環節的自動化，而上下游企業之間物流活動中的重復操作、準確性差、可靠性低等問題無法得到根治，從而影響每一個企業的物流運作效率，增加物流方面的資源占用和成本開支，應對市場需求變化的快速反應能力難以形成。在激烈的市場競爭環境下，供應鏈協同管理的需求與日俱增。通過將供應鏈上下游納入整體管理系統，可以有效降低庫存和運輸成本，整合各業務環節，協調同步的經營活動，實現實時的信息交流，提高企業的綜合競爭實力。

　　專業第三方物流企業對行業內的成功應用經驗有較高的要求，有90.2%的用戶選擇了這一因素；同時，他們對提供商整體解決方案的集成能力也較為關注，89.9%的用戶希望廠商能夠將倉儲、計劃、決策、執行、費用結算、查詢、分析、財務等功能互聯互通，提高企業的快速應變能力，其次是服務商品牌、方案價格、數據安全性、產品穩定性、產品易用性、實施團隊組成、服務、項目實施周期成為中端用戶最為關注的物流供應鏈軟件前十項要素。

　　此外，政府主導的信息平臺模式在低端物流供應鏈專業軟件市場成效顯著，博科資訊物流供應鏈專業軟件已成為交通部的物流試點項目——浙江省物流企業基地實施信息化的指定軟件，已有2800多家物流企業采用博科資訊的解決方案，此外江蘇省的貨運交易平臺建設項目也計劃同博科資訊合作，大大推進中小企業物流信息化應用水平。