來自北方的鋼材經由海運到達嘉興乍浦港，通過發達的水網轉運至全市各內河碼頭，再經由陸運進入各生產企業……這一幕海陸聯動的景象一次次在嘉興大地上演。記者昨天（3月3日）從市港航管理局獲悉，結合嘉興市現代物流發展規劃，我市編制了《內河港口物流發展規劃》，將謀劃構筑大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統的“三位一體”港口服務體系。
　　嘉興水網四通八達，內河貨運吞吐量居全國第八。隨著水運基礎設施逐步完善，航道通過能力大幅提高，臨河產業的布局，推動了以內河港口為節點的物流體系發展。去年底嘉興內河港港口經營人有1053家，比2009年增加113家，呈逐年上升勢頭。“然而，以往的沿線碼頭建設、航道開發常常處于小而散的狀態。”嘉興市港航管理局運管科科長施建耀介紹，通過科學分析研究，提出嘉興市內河港口物流的發展方向和分階段規劃，實現與浙江省“三位一體”港口服務網絡的銜接，能夠促進嘉興市內河水運健康發展。
　　“未來嘉興內河港應具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、現代物流平臺、商貿、休閑等多種功能。”市港航管理局有關負責人介紹，為了實現經濟社會發展與水運物流相適應，打造“三位一體”的物流服務體系、構建強大的水運網絡成為必然選擇。
　　按照規劃，我市將加強大宗商品交易平臺建設。結合我市現有物流企業特點，未來將著力打造煤炭交易平臺、糧食交易市場、鋼材木材交易平臺、船舶交易平臺。
　　根據我市臨海、沿河的地理優勢，將進一步加強海陸聯動集疏運網絡建設，構筑綜合交通運輸體系。浙江省計劃拓展四大運輸通道，內河航道總投資292億元，我市乍嘉蘇線、杭申線均納入重點建設項目序列。浙江省的“集疏運網絡”建設中提出大力發展大宗商品專業物流和集裝箱物流，而嘉興已建成運營的內河多用途港區是全省首個內河集裝箱作業區，為內河集裝箱物流的發展起到了很好的示范效應。
　　港口物流業的發展，對金融信息配套服務提出了更高的要求。今后我市將面向大宗商品的物流、交易需求，創新金融服務和產品，優化港口金融發展環境，建設適應國際競爭、具備高效服務功能的金融保障體系；整合管理部門、港口企業、物流企業等港口相關信息資源，建設數據交換平臺、公共服務平臺和政務、商務、生產應用信息服務系統。
　　“構建大宗商品交易平臺是核心，完善海陸聯動集疏運網絡是基礎，發展港口金融、信息配套服務是支撐。”市港航管理局相關負責人介紹，三者相互協同、相互作用、相互促進，共同打造集運輸、物流、貿易、金融、信息和咨詢等功能相融合的現代化港口服務體系。