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馬云巨資啟動(dòng)物流戰(zhàn)略 建設(shè)“最后一公里”

2011-3-3 16:39:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
“打造中國的UPS,并超過它!”在建設(shè)自己的物流業(yè)務(wù)時(shí),馬云如是說。1月19日下午,阿里巴巴集團(tuán)于北京低調(diào)宣布了其物流戰(zhàn)略領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系,全力推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè),并利用自己的信息系統(tǒng)建立物流平臺(tái)“物流寶”。這也是中國最大的電子商務(wù)企業(yè)首次正式提出大規(guī)模建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)。盡管目前這一計(jì)劃尚處醞釀初期,但消息一經(jīng)傳出依然令國內(nèi)物流界倍感緊張。為了讓各方釋然,阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云強(qiáng)調(diào),“阿里巴巴只涉足倉儲(chǔ)地產(chǎn),不會(huì)跟物流服務(wù)商搶飯碗”這延續(xù)了阿里巴巴以往一貫定位,只做“平臺(tái)”不做應(yīng)用。 
  商家們對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和巨大的商業(yè)潛力深信不疑,在經(jīng)歷了“價(jià)格戰(zhàn)”、“口水戰(zhàn)”等電子商務(wù)發(fā)展初期的必經(jīng)之路后,電子商務(wù)企業(yè)們逐漸意識(shí)到,物流業(yè)才是企業(yè)應(yīng)該必須走好的“最后一公里”。但面對(duì)自建物流倉儲(chǔ)時(shí)的種種困難,眾多企業(yè)對(duì)此舉棋不定。
  建設(shè)“最后一公里” 
  據(jù)本刊記者了解,阿里巴巴集團(tuán)將聯(lián)合金融合作伙伴投資200億-300億元在全國建立倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴透露,首期將投入100億元,資金來源主要是自有資金。
  中國快遞協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年,全國郵遞包裹20億件左右,其中約有一半來自淘寶。淘寶預(yù)測,到2012年年底,該網(wǎng)站日訂單量將超過800萬筆,需要投遞的實(shí)物訂單將超過600萬筆。物流壓力勢(shì)必將日益增大。
  在電子商務(wù)發(fā)展初期階段,由于缺乏規(guī)模支撐,電子商務(wù)企業(yè)一般都將物流外包給第三方。盡管國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展迅速,但物流始終被稱為電子商務(wù)的“最后一公里”。
  從剛剛美國上市的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的公開信息上不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每個(gè)訂單的物流成本是9.1元,凈利潤僅1.01%,高昂的物流成本大大降低了電商的利潤 率。對(duì)于國內(nèi)另一家3C網(wǎng)購企業(yè)京東商城來說,用戶對(duì)其物流、配送的投訴一直困擾著企業(yè)發(fā)展,京東不得不花費(fèi)巨額資金對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。
  同樣,多年來淘寶也曾多次吃過物流的虧。在物流環(huán)節(jié)缺失的情況下,淘寶每天數(shù)百萬個(gè)訂單包裹由不同賣家用各自的物流渠道發(fā)出。作為單純的交易平臺(tái),淘寶網(wǎng)因無法保證物流服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)格,大大影響了部分買家的網(wǎng)購體驗(yàn)。
  “物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問題”。馬云的這番認(rèn)識(shí)讓他意識(shí)到加緊物流建設(shè)的必要性。2010年,阿里巴巴集團(tuán)投資了包括星辰急便和百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè),并且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司,但在倉儲(chǔ)方面沒有任何直接投資。
  選址倉儲(chǔ)基地 
  “我們非常歡迎VC、PE和金融資本參與對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的投資。在參與方式上我們沒有限制。”阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略投資部資深副總裁張蔚表示,目前,阿里巴巴集團(tuán)已經(jīng)在與一些投資機(jī)構(gòu)積極地展開洽談合作。
  據(jù)了解,阿里倉儲(chǔ)將由阿里巴巴集團(tuán)主導(dǎo),整合社會(huì)資源和資本進(jìn)行投資建設(shè)。阿里倉儲(chǔ)定位為專業(yè)的物流地產(chǎn)商,將和物流行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的合作伙伴展 開合作。任何物流企業(yè)、淘寶賣家和獨(dú)立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等都可以使用阿里倉儲(chǔ)的公共服務(wù)。未來,阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴 共同集資超過1000億元,來發(fā)展物流系統(tǒng)。
  事實(shí)上,阿里巴巴在物流業(yè)的戰(zhàn)略已經(jīng)在跨國貿(mào)易物流服務(wù)上初顯端倪,并早已開始向國外物流巨頭取經(jīng)。
  去年5月5日,阿里巴巴與UPS結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,UPS作為“首選物流供應(yīng)商”為阿里巴巴旗下在線批發(fā)平臺(tái)“全球速賣通”提供服務(wù)。UPS是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司,也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性提供者。
  不僅如此,2011年1月18日,阿里巴巴B2B旗下主要做小額外貿(mào)業(yè)務(wù)的速賣通平臺(tái)開始為國內(nèi)中小企業(yè)賣家提供跨國貿(mào)易物流服務(wù),阿里巴巴已 為此在上海設(shè)立了第一期倉庫。目前,該服務(wù)主要面向出口美國的國內(nèi)賣家,接下來將開通巴西、澳大利亞等地的物流服務(wù)。另外,在上海之后,阿里巴巴接下來還 將在國內(nèi)其他城市設(shè)立小額外貿(mào)物流倉庫。
  對(duì)于倉儲(chǔ)位置的選擇,阿里巴巴集團(tuán)視華北的京津區(qū)域、華東的長三角區(qū)域和華南的深廣珠地區(qū)是優(yōu)先考慮區(qū)域。“初步設(shè)想將在華北、華中、華南三個(gè) 區(qū)域倉儲(chǔ)用地的開發(fā)體量初步設(shè)定在每個(gè)區(qū)域100萬平方米左右。”而據(jù)曾鳴透露,目前倉儲(chǔ)的選點(diǎn)工作已經(jīng)開始,阿里巴巴已經(jīng)開始拿地。
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