3月28日上午，在南岸區廣陽鎮河口場，中共南岸區委書記、經開區黨工委書記夏澤良自豪地宣布：“東港一期正式投入運營!”頓時，掌聲雷動、汽笛轟鳴，這也標志著南岸區擁有了重慶主城長江南岸最大的世界級物流港口，這個距重慶市中心城區15公里、擁有12.5米水深、10公里岸線的天然良港將使南岸區更好地利用長江黃金航道，并且輻射渝東南和云貴川的物流市場，這也意味著擁有了世界級港口的南岸區向著建設內陸開放高地的目標邁出了堅實的一步。 



    劉寶亞、向先全、黃昌林、王俊等南岸區、經開區領導、上港集團、市相關部門負責人出席開港儀式。     
    天然良港“助力” 打造內陸開放高地 
    據悉，東港國際港區是我市貫徹國家物流業調整與振興規劃主樞紐打造的“三基地四港區”項目之一，3月28日投入使用的是港區一期工程，工程新建5000噸級多用途泊位2個，滾裝泊位1個，投資約9億元。開港儀式上，南岸區人民政府區長、經開區黨工委副書記劉寶亞說，經過一年的建設，東港集裝箱碼頭投入使用，這將有利地助推我區經濟社會發展，港區將重點輻射茶園新區主要產業，如消費類電子、重型裝備制造、機電設備、農產品等適應公路鐵路水路聯運服務的產業，從而支撐和帶動南岸區現代港口倉儲物流業發展，將徹底打通我區向東的出海通道，并吸引重慶東南部和云貴川物流、資金流向南岸區集聚，助推我區打造內陸開放高地。     



    東港港區規劃用地8平方公里，該港區物流樞紐距都市中心區18公里，距江北機場16公里。依托公路———外環魚嘴大橋、水路———東港碼頭、鐵路———東南環線交通優勢，形成重慶輻射西部，內外貿物流并重，集多式聯運、港產聯動為一體的國家級國際物流中心。到2020年，建設完畢，東港港區將建成10個泊位、集裝箱通過能力130萬標箱，其中重載滾裝20萬標箱的國際港區。 


    “東港的地理位置優越，還擁有便捷的鐵路、公路網絡”，據介紹，東港港區擁有10公里黃金水岸，距江北國際機場僅16公里，距重慶火車站僅12公里，港區距離外環高速上魚嘴大橋僅5分鐘車程，可以方便通達江北區。規劃中還將建進港鐵路專用線。屆時港區將形成水路、公路、鐵路為一體的現代交通網絡，具有優越的區位、交通優勢。    
    東港集聚效應“給力”千億園區建設 
    這不僅僅是一個世界級的物流碼頭，東港港區給南岸區帶來的并非只有年吞吐130萬標箱的物流，更重要的是，港區帶來的集聚效應不可忽視，圍繞著港區，我區的物流業和倉儲業將快速發展，此外依托這一天然良港，港區周圍還將聚集大量的裝備制造、電子制造等一批新興產業企業，這意味在東港港區周邊我區將形成又一個產業高地，為我區東擴開辟新戰場。 
    此外，東港集裝箱碼頭負責人介紹，東港港區作為重慶主城長江南岸最大的物流港口，對云貴川地區的企業有著巨大的吸引力，東港最大的優勢也與參與投資管理的上海國際港務集團有關，據悉，東港是由重慶市航發司、南岸區政府和上海國際港務集團共同投資24億元興建，其中，上港集團是目前貨物吞吐量全球第一、集裝箱吞吐量全球第二的國內最大港口企業，堪稱水路貨運中的物流巨頭。 
    上海國際港務集團相關負責人稱，上港集團目前擁有國內最多的集裝箱航線、最高的航班密度，重慶東港進入上港集團“陣營”，將真正實現交通上無縫連接和江海聯運，這也意味著重慶出口貨物今后無需到上海轉換集裝箱，而實現直接出口。 
    這樣的聚集能力和吸引力已經逐漸顯現：重慶機床(集團)有限責任公司目前已將茶園新城區共計約430畝工業用地作為項目的一期用地。項目預計總投資15億元，全部投產后預計產值50億元以上;重慶美的通用制冷設備有限公司也已入駐茶園新城區，預計總投資8400萬元，項目建成后將成為亞洲最大的水冷大型中央空調主機生產廠房和測試中心，投產后總產值將超過20億元。東港港區的集聚能力如同涓涓細流正逐漸擰成了一股建設千億級園區的巨大潮流，在未來很長一段時間里改變著南岸經濟社會發展的版圖。(記者 曾臻)