被稱為“鉆地龍”的先鋒號盾構機，明年春節以前有望鉆過所有地鐵區間。近日，長沙地鐵2號線第6臺盾構機從錦泰廣場站向長沙火車站始發。中鐵二十五局軌道公司長沙地鐵盾構項目部副經理曾克誠透露，盾構機將穿越京廣復線貨物線、京廣客運線和長沙火車站南向候車室，計劃三個月內穿過長沙火車站站房，穿越期間京廣鐵路照常 -

運行。 

    穿越京廣鐵路客貨運線和候車室 

    此次由中鐵二十五局軌道公司承建的地鐵區間位于長沙市東二環和迎賓路之間，沿五一大道呈東西走向。曾克誠透露，盾構區間包括錦泰廣場站-長沙火車站區間448.55米，長沙火車站-袁家嶺站區間886.05米、袁家嶺站-迎賓路站區間597.6米，共三區間。初步計劃錦泰廣場站-長沙火車站兩個半月鑿通，長沙火車站-袁家嶺站三個月鑿通，袁家嶺站-迎賓路站兩個半月鑿通。另外，長沙火車站和袁家嶺站兩個地鐵站為過站，盾構機通過兩大地鐵站需要兩個月。穿越京廣復線貨物線、京廣客運線和長沙火車站候車室，成為該盾構區段備受關注的高難度建設工程。從開工之日起，將24小時不停地進行盾構開挖。 

    京廣鐵路上的列車將照常運行 

    中鐵二十五局軌道公司長沙地鐵盾構項目部相關專家介紹，施工期間，工程技術人員會對穿越區間進行24小時監測，整個京廣鐵路上的列車將照常運行，施工安全和乘客安全都將得到保障。 

    盾構機穿越長沙火車站區域時，超大噸位的客運列車及貨運列車不停地碾過，對工程施工及旅客安全會不會帶來影響？相關專家透露，下穿火車站站后倉庫時，對盾構穿越火車站站后倉庫段房屋基礎采用注漿進行預加固，加固范圍為房屋基礎外3米，基礎下4米，房屋北側只加固到隧道輪廓線外3米；下穿站場股道及京廣貨物正線時，將對區間隧道影響范圍內的貨物正線和站場股道基礎進行預加固處理，站場股道鉆孔注漿在相應站臺施工，貨物正線在軌道兩側打孔注漿加固；下穿火車站候車室時，將對區間隧道影響范圍內的房屋基礎進行預加固處理；盾構穿越房屋后在隧道內采用雙液漿進行加固。