3 -

月22日，鄭州鐵路局鄭州北至阜陽(yáng)北貨運(yùn)交路正式開(kāi)通。11點(diǎn)38分，一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛響起，隨著HX1B0228機(jī)車(chē)司機(jī)馬宏偉緩緩提速，18006次滿載貨物列車(chē)從鄭州北下發(fā)場(chǎng)開(kāi)出，駛向阜陽(yáng)，標(biāo)志著鄭州鐵路局鄭州北至阜陽(yáng)北貨運(yùn)交路順利開(kāi)通。

    根據(jù)鐵道部電報(bào)及鄭州局機(jī)務(wù)處1825號(hào)電報(bào)要求，自3月22日起，鄭州北-阜陽(yáng)北間13對(duì)直通貨物列車(chē)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)交路貫通，由鄭州機(jī)務(wù)段HXD3、HXD1B型機(jī)車(chē)全程擔(dān)當(dāng)，實(shí)現(xiàn)雙班單司機(jī)值乘。鄭州北-阜陽(yáng)北區(qū)段369公里，在開(kāi)通初期，該段乘務(wù)員值乘交路固定使用30班雙班單司機(jī)擔(dān)當(dāng)，運(yùn)用科調(diào)度中心及貨運(yùn)車(chē)間嚴(yán)格掌握叫班，10天后逐步實(shí)行鄭州北-徐州北、阜陽(yáng)北間混輪。

    為保證乘務(wù)員熟悉阜陽(yáng)地區(qū)站場(chǎng)布置，該段早在前期就多次組織安全、技術(shù)人員深入到阜陽(yáng)北地區(qū)關(guān)鍵站場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地摸排，收集接觸網(wǎng)分相位置、盡頭線長(zhǎng)度、信號(hào)機(jī)號(hào)碼、機(jī)車(chē)出入庫(kù)走行徑路等重要資料，制作關(guān)鍵站場(chǎng)示意圖，明確LKJ監(jiān)控裝置操作重點(diǎn)，并詳細(xì)注明各站場(chǎng)重點(diǎn)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合鄭州至阜陽(yáng)間線路特點(diǎn)、運(yùn)行情況、牽引重量以及HXD3、HX1B機(jī)車(chē)操縱特點(diǎn)，制定《確保鄭州至阜陽(yáng)交路開(kāi)通安全措施匯編》及時(shí)下發(fā)組織乘務(wù)員系統(tǒng)學(xué)習(xí)。截至開(kāi)通前夕，這個(gè)段已經(jīng)提前完成了322名機(jī)車(chē)乘務(wù)員鄭州至阜陽(yáng)間看道任務(wù)。

    在長(zhǎng)達(dá)369公里運(yùn)行區(qū)段中，為了保證乘務(wù)員行車(chē)萬(wàn)無(wú)一失，在開(kāi)通前10天，這個(gè)段制定了阜陽(yáng)交路過(guò)渡期“五個(gè)一”安全措施。即：每天安排一名車(chē)間干部在阜陽(yáng)公寓組織協(xié)調(diào)工作；每天安排一名車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記在外點(diǎn)指導(dǎo)室處理突發(fā)問(wèn)題；每天安排一名指導(dǎo)司機(jī)添稱(chēng)機(jī)車(chē)；每天派一名熟悉站場(chǎng)設(shè)備位置的乘務(wù)員在阜陽(yáng)到達(dá)場(chǎng)對(duì)入庫(kù)機(jī)車(chē)帶道；每天反饋一次運(yùn)用安全和質(zhì)量穩(wěn)定信息，以確保阜陽(yáng)交路在安全的前提下順利開(kāi)通。