當(dāng)下，轟轟烈烈發(fā)展的快遞業(yè)因遭遇油價(jià)、人工成本不斷上漲等壓力不得不放緩腳步，而面對(duì)蓬勃發(fā)展的網(wǎng)購(gòu)潮流，不少快遞公司正尷尬地消化著看似美好的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)。

　　各出奇招： -

多快好省

　　價(jià)格低廉是大多快遞公司搶占市場(chǎng)并迅速發(fā)展的首要“武器”。據(jù)了解，不少快遞公司同城快遞取件每單起步價(jià)6元至8元，異地快遞取件每單起步價(jià)10元左右，有快遞公司負(fù)責(zé)人還表示，市民在實(shí)際寄件時(shí)和業(yè)務(wù)員可以議價(jià)。價(jià)格便宜，著實(shí)讓這些快遞公司很吃香。

　　為了爭(zhēng)奪客源，除了價(jià)格戰(zhàn)術(shù)，一些快遞公司采用以“派件為主、收件為次”的經(jīng)營(yíng)方式。汕頭中通速運(yùn)公司總經(jīng)理水明兵解釋道，收件的利潤(rùn)遠(yuǎn)大于派件，但目前，只有做好這連接電子商務(wù)與消費(fèi)者之間的“最后一公里”的服務(wù)，才能更好地?cái)U(kuò)大客源，讓消費(fèi)者成為我們的忠實(shí)顧客。

　　“快人一步”則是一些快遞公司著重打造的核心品質(zhì)。“星期一我得將簽證材料繳交，可星期六時(shí)發(fā)現(xiàn)有份材料在家里，當(dāng)時(shí)很著急。”小劉在北京上學(xué)，最近忙著出國(guó)的事，發(fā)現(xiàn)缺少資料后，趕緊讓家里寄快遞。在家里的張阿姨星期六上午10點(diǎn)多打個(gè)電話下單，業(yè)務(wù)員11點(diǎn)就來到家里收件。最讓小劉出乎意料的是，星期六中午寄的快件，星期天上午就收到了。順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)員小陳介紹說，按規(guī)定，在接到客戶訂單的1小時(shí)內(nèi)，他們就得上門取件，派件的業(yè)務(wù)員在2小時(shí)內(nèi)需要做到盡早出倉(cāng)，以確保流通的速度。

　　價(jià)格低成本高利潤(rùn)微薄

　　然而隨著成本不斷攀升，快遞公司面臨利潤(rùn)不斷被擠壓的窘境。汕頭市區(qū)韻達(dá)速運(yùn)公司賀長(zhǎng)青給記者算了下成本，假設(shè)將一份文件從汕頭送到上海，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信封需2.5元，業(yè)務(wù)員的派送費(fèi)為2元，經(jīng)過東莞中轉(zhuǎn)站需要付1.85元，“因此一份文件，暫不計(jì)油費(fèi)就得6.7元的成本。”再加上，這兩年來，燃油價(jià)格的不斷上漲給快遞公司造成一定壓力。而除了運(yùn)輸成本，人工成本的增加更讓快遞公司“頭疼”。“現(xiàn)在人工成本比以前增長(zhǎng)了30%，”水明兵感嘆，快遞業(yè)一開始可能利潤(rùn)很大，但現(xiàn)在已今非昔比。

　　“而且現(xiàn)在招工很難，每個(gè)月會(huì)有四五個(gè)業(yè)務(wù)員的流動(dòng)量。”水明兵表示，快遞員大部分的工作時(shí)間都在室外，日曬雨淋，且一天工作時(shí)間有時(shí)超過10小時(shí)，超高的工作強(qiáng)度讓一些入職者怯步。

　　網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量大變壓力

　　電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，為快遞業(yè)開辟了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)領(lǐng)域，使得大多數(shù)民營(yíng)快遞迎來了一輪發(fā)展高峰。然而多位快遞企業(yè)公司的負(fù)責(zé)人對(duì)這塊業(yè)務(wù)卻是“既愛又恨”，“網(wǎng)購(gòu)確實(shí)給我們的業(yè)務(wù)帶來很大的增長(zhǎng)，但有時(shí)卻會(huì)遭遇‘潛規(guī)則’，”一位快遞公司經(jīng)理解釋，一些訂單量大的網(wǎng)商為了競(jìng)爭(zhēng)，先以低價(jià)吸引客戶，再將成本轉(zhuǎn)嫁給快遞公司，通過郵資把利潤(rùn)賺回來。他舉例道，比如一件1公斤的快件運(yùn)費(fèi)是10元，當(dāng)中除去業(yè)務(wù)員提成費(fèi)、中轉(zhuǎn)站費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等等，成本大概在8元左右，“這件網(wǎng)上顯示10元運(yùn)費(fèi)的快件，商家最后只付給我們6元的運(yùn)費(fèi)。”正因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)利潤(rùn)低，有的快遞公司甚至不愿受理這類業(yè)務(wù)。據(jù)了解，順豐速運(yùn)的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)占全部業(yè)務(wù)還不到5%。

　　另外，去年12月至今年春節(jié)期間，突如其來的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)也讓快遞公司措手不及，一時(shí)間場(chǎng)地不足、人手緊缺等現(xiàn)狀考驗(yàn)著快遞公司的消化能力。賀長(zhǎng)青表示，公司根據(jù)平時(shí)的利潤(rùn)，配備相應(yīng)的場(chǎng)地和人員進(jìn)行運(yùn)行，然而節(jié)日期間，業(yè)務(wù)量一下增加了30%，業(yè)務(wù)員每天都加班加點(diǎn)，也仍應(yīng)付不過來。因此“網(wǎng)購(gòu)”快件量驟增，對(duì)處在微利的快遞公司來說不是利好而是壓力。而節(jié)后“淡季不淡”的快遞市場(chǎng)，也預(yù)示著今年一整年的總體上升趨勢(shì)，對(duì)接下來快遞公司的運(yùn)力和服務(wù)能力都是很大的挑戰(zhàn)。