近日，國內著名物流管理軟件提供商博科資訊的物流供應鏈研究中心發(fā)布《2010-2011年中國物流供應鏈軟件應用市場研究報告》，報告顯示了國內物流供應鏈軟件市場發(fā)展的特點，即高端物流供應鏈更注重產品的集成能力；中端用戶更看重提供商在行業(yè)內的成功應用經驗；低端用戶最關注的因素是方案的價格和產品易用性。因為這些用戶關注的需求點不同，因此物流供應鏈軟件提供商在高中端市場對產品的關注度也就不同。對于高度市場產品，深化應用成為重點；對于中端市場產品，由工具向管理層次演進；對于低端用戶則是更注重產品的實用和易用。

　　(1)高端物流供應鏈專業(yè)軟件市場穩(wěn)步增長，深化應用成為重點 

　　高端物流供應鏈專業(yè)軟件市場包括大型集團企業(yè)、大型專業(yè)化物流企業(yè)和大型物流園區(qū)與物流配送基地。2010年在物流供應鏈專業(yè)軟件上的投資達到3.63億元，同比增長26.5%。

　　大型集團企業(yè)和物流園區(qū)競爭的焦點已經集中體現(xiàn)在供應鏈的管理能力上，誰能夠做到更快、更準、更靈活，而信息化是解決這一問題的主要手段。運用信息化技術提高運輸質量和運輸效率，提高客戶服務能力，從而提高核心競爭力，是很多企業(yè)應對市場競爭的必然選擇。一些大型物流企業(yè)和大型的集團化企業(yè)已經擁有非常完善的綜合物流信息系統(tǒng)，包括訂單、倉庫、配送管理系統(tǒng)，還有貨運、傳單系統(tǒng)等，物流供應鏈整體應用情況較為成熟。但依靠系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行高端智能化的處理來改變業(yè)務流程設計和應用還無法實現(xiàn)，另外，在運用類似于RFID掃描等物流高端技術的能力也不夠完善。所以，深化應用、整合數(shù)據(jù)、提升效能是高端物流供應鏈專業(yè)軟件市場應用的重點。

　　在解決方案的選擇上，大型集團企業(yè)更注重產品的集成能力，有93%的用戶選擇了這一要素。因為大型企業(yè)集團內部信息化的整合正在加速。具體表現(xiàn)在：建立涵蓋不同部門、不同區(qū)域的集中的分銷管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)等；并采取網(wǎng)絡營銷手段，建立電子商務平臺，通過整合分銷系統(tǒng)與生產制造，一些企業(yè)實現(xiàn)了以訂單為中心的生產制造，大大減少了庫存積壓；建立和實施客戶關系管理系統(tǒng)，并與網(wǎng)上營銷系統(tǒng)結合。

　　大型專業(yè)化物流企業(yè)更看重提供商在行業(yè)內的成功應用經驗，他們往往希望了解同行內其它競爭對手的應用情況，從而間接了解系統(tǒng)對自身業(yè)務的適應性，有91.8%的用戶認為行業(yè)經驗對選型十分重要，89.4%高端用戶注重產品穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)安全性、服務質量，方案價格、服務商品牌、實施團隊組成、產品易用性、項目實施周期等要素緊跟其后，與產品的集成能力一起成為高端用戶物流供應鏈軟件特征偏好前十。

　　(2)中端物流供應鏈專業(yè)軟件市場高速成長，由工具向管理層次演進

　　中端物流供應鏈專業(yè)軟件市場的應用主體集中在年收入在5-50億元的制造業(yè)企業(yè)、專業(yè)化第三方物流企業(yè)以及國際貿易企業(yè)。大中型制造業(yè)企業(yè)在不斷擴大產業(yè)、業(yè)務規(guī)模，加強服務的同時，已經漸漸地從節(jié)省外部開支轉向優(yōu)化內部結構，控制內部成本。隨著市場競爭的不斷升級，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵應該由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”和“第四利潤源”；第三方物流和國際貿易企業(yè)中物流形式日趨具體化和個性化，客戶多品種、小批量、多批次的要求與日俱增，迫使物流企業(yè)和國際貿易企業(yè)不斷加大信息化投入，采購物流管理解決方案。在用戶需求的強勁推動下，2010年，中國物流供應鏈專業(yè)軟件中端市場實現(xiàn)銷售額5.46億元，同比增長21.3%。

　　中端用戶市場的物流供應鏈專業(yè)軟件需求已經由簡單的工具型向管理型演進。由于信息化基礎較為薄弱，大多數(shù)企業(yè)過去僅上馬倉儲管理、供應商管理庫存系統(tǒng)(VMI)或企業(yè)資源計劃管理(ERP)中的物流管理部分，以實現(xiàn)倉儲庫存等簡單的管理需求；但這些系統(tǒng)僅僅可以實現(xiàn)某些物流環(huán)節(jié)的自動化，而上下游企業(yè)之間物流活動中的重復操作、準確性差、可靠性低等問題無法得到根治，從而影響每一個企業(yè)的物流運作效率，增加物流方面的資源占用和成本開支，應對市場需求變化的快速反應能力難以形成。在激烈的市場競爭環(huán)境下，供應鏈協(xié)同管理的需求與日俱增。通過將供應鏈上下游納入整體管理系統(tǒng)，可以有效降低庫存和運輸成本，整合各業(yè)務環(huán)節(jié)，協(xié)調同步的經營活動，實現(xiàn)實時的信息交流，提高企業(yè)的綜合競爭實力。

　　專業(yè)第三方物流企業(yè)對行業(yè)內的成功應用經驗有較高的要求，有90.2%的用戶選擇了這一因素；同時，他們對提供商整體解決方案的集成能力也較為關注，89.9%的用戶希望廠商能夠將倉儲、計劃、決策、執(zhí)行、費用結算、查詢、分析、財務等功能互聯(lián)互通，提高企業(yè)的快速應變能力，其次是服務商品牌、方案價格、數(shù)據(jù)安全性、產品穩(wěn)定性、產品易用性、實施團隊組成、服務、項目實施周期成為中端用戶最為關注的物流供應鏈軟件前十項要素。

　　(3)低端物流供應鏈專業(yè)軟件市場潛力巨大，政府推動效益顯著

　　物流供應鏈的低端市場有著龐大的用戶群體，包括中小型第三方物流企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)、中小型貿易企業(yè)、區(qū)域分銷商等用戶。他們往往對產品價格最為關注，企業(yè)規(guī)模實力的限制使得他們IT預算較低，希望能夠用最低的價格買到最適用的產品。需求特點也多集中在物流供應鏈的某些環(huán)節(jié)的信息化，如倉儲管理、訂單管理、運輸管理、計費等單一的模塊，對整體解決方案的集成需求尚未顯現(xiàn)。與中高端用戶不同，低端用戶最關注的因素是方案的價格和產品易用性，分別有95.8%和88.9%用戶關注，其次才是行業(yè)應用經驗、產品穩(wěn)定性、服務商品牌、實施團隊組成、數(shù)據(jù)安全性、服務、項目實施周期和產品集成能力。

　　此外，政府主導的信息平臺模式在低端物流供應鏈專業(yè)軟件市場成效顯著，博科資訊物流供應鏈專業(yè)軟件已成為交通部的物流試點項目——浙江省物流企業(yè)基地實施信息化的指定軟件，已有2800多家物流企業(yè)采用博科資訊的解決方案，此外江蘇省的貨運交易平臺建設項目也計劃同博科資訊合作，大大推進中小企業(yè)物流信息化應用水平。