國內(nèi)物流行業(yè)的平均利潤率約為7%，但央企中國遠(yuǎn)洋全資子公司中國遠(yuǎn)洋物流有限公司（下稱“中遠(yuǎn)物流”）的利潤率卻數(shù)倍于此。該公司2007年-2009年的營業(yè)利潤率均超過40%，自2002年1月成立以來年均利潤增長達(dá)到20%。在競爭激烈、微利生存的物流業(yè)，這樣的業(yè)績讓同行眼紅。 
　　目前國內(nèi)物流市場的常見景象是，大量的倉儲、運(yùn)輸、快遞企業(yè)聚集在中低端市場，產(chǎn)品同質(zhì)化，缺乏定價權(quán)，頻打價格戰(zhàn)，在大型客戶和外資物流企業(yè)的供應(yīng)鏈中扮演被整合、被擠壓的角色。由于利潤微薄，企業(yè)沒有足夠的資金支撐研發(fā)和升級，陷入低成本、低質(zhì)量、低效益的惡性循環(huán)。 
　　某種程度上，這也是“中國制造”的一個縮影，數(shù)量眾多的生產(chǎn)加工型企業(yè)被國外巨頭鎖定在價值鏈的中低端，成本是近乎唯一的優(yōu)勢，消耗大量的資源能源卻只能獲得“骨頭上剔肉”般的微利。 
　　而中遠(yuǎn)物流正在嘗試走出一條與眾不同的道路。中國遠(yuǎn)洋副總經(jīng)理、中遠(yuǎn)物流董事總經(jīng)理葉偉龍3月21在與包括本網(wǎng)在內(nèi)的媒體交流時說，理論上每個行業(yè)都有物流需求，物流公司可以做三百六十行，但如果中遠(yuǎn)物流也這么做，我們就沒有發(fā)展前途，最終會被拖垮。 
　　中遠(yuǎn)物流2002年成立之初，在咨詢公司的幫助下制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時，選擇了差異化和中高端的市場定位。其中，最值得業(yè)內(nèi)外企業(yè)借鑒的，是該公司篩選細(xì)分市場的“方法論”，以及對“有所為有所不為”這一原則的堅持。 
　　在篩選目標(biāo)市場時，中遠(yuǎn)物流選擇了四個評價要素，分別是行業(yè)發(fā)展趨勢、物流需求水平、物流外包程度和市場競爭程度，每個評價要素都涵蓋了多個數(shù)據(jù)指標(biāo)和需要回答的問題。例如，在考察行業(yè)發(fā)展趨勢時，需要通過評估市場容量、增長速度、行業(yè)利潤率等指標(biāo)，判斷這一行業(yè)是否具有良好的成長前景。如果某個行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)總量增長水平低于同期的GDP增幅，或者低于過去五年行業(yè)的平均GDP增長，則這個行業(yè)基本可被認(rèn)定為沒有太好的成長性，中遠(yuǎn)物流就不會進(jìn)入。 
　　使用前述四個評價要素對國內(nèi)的主要行業(yè)進(jìn)行篩選后，那些物流支出高、行業(yè)增速快、外包接受程度高、競爭不激烈且中遠(yuǎn)物流具備相應(yīng)技術(shù)能力的行業(yè)，成為其重點開拓的細(xì)分市場，這些行業(yè)包括汽車、家電和電子、化工、航空、電力、會展和供應(yīng)鏈等。而圖書發(fā)行、食品飲料、零售、玩具等行業(yè)，由于四個評價要素中的某些要素不理想，盡管同樣容量巨大，中遠(yuǎn)物流也選擇了放棄。 
　　應(yīng)當(dāng)看到，中遠(yuǎn)物流選定的化工、電力、航空等行業(yè)的物流市場，具有專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、附加值高等特點，而且行業(yè)龍頭都是相對壟斷的中央企業(yè)或外資企業(yè)，進(jìn)入門檻較高，大部分物流企業(yè)很難進(jìn)入，但進(jìn)入之后能獲得明顯高于低門檻行業(yè)的利潤。 
　　中國遠(yuǎn)洋過去幾年的年報顯示，中遠(yuǎn)物流2007年-2009年的營業(yè)利潤率分別為41.7%、44.6%、44.0%，在中國遠(yuǎn)洋的各項業(yè)務(wù)中數(shù)一數(shù)二，也明顯高于物流行業(yè)的平均利潤率。即便是在2008年金融危機(jī)中，該公司的眾多大型客戶受益于中國的經(jīng)濟(jì)刺激措施，反而帶動中遠(yuǎn)物流實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。 
　　盡管中遠(yuǎn)物流高起點進(jìn)入高利潤行業(yè)的路徑不容易復(fù)制，而且其漂亮業(yè)績不僅僅是因為選對了行業(yè)，但該公司值得國內(nèi)企業(yè)參考的經(jīng)驗至少有兩點：一是做好戰(zhàn)略定位，選好細(xì)分市場；二是對選擇的行業(yè)動態(tài)調(diào)整，但堅持既定戰(zhàn)略不動搖。 
　　例如中遠(yuǎn)物流曾經(jīng)重點投入的汽車物流市場，最近兩年競爭日趨激烈，利潤開始下滑，而且主流汽車企業(yè)都把物流業(yè)務(wù)交給自己持有股份的物流公司，中遠(yuǎn)物流通過擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模增加利潤的空間有限，因此選擇了果斷退出，轉(zhuǎn)而進(jìn)入航空制造業(yè)物流、精密儀器物流、高端白酒物流等利潤更高的細(xì)分市場。 
　　另外一個例子是，曾有很多地方政府找到中遠(yuǎn)物流，希望其到地方投資物流業(yè)務(wù)，但中遠(yuǎn)物流的原則是，如果不在公司鎖定的細(xì)分市場，即便條件很優(yōu)惠，也不會去做。