2月27日，由交通運輸部副部長徐祖遠和水利部副部長矯勇率領的長江河道采砂管理聯合檢查小組，在湖北武漢分別對長江鐵板洲采區和漢陽江灘吹填采區采砂管理工作進行現場檢查，充分發揮兩部合作優勢，共同破解采砂管理難題。
當日14時，徐祖遠、矯勇一行冒雨來到長江金口軍用碼頭，親切慰問了長航局系統海事、航道、公安以及武漢水務等部門的一線職工，觀看了交通、水務部門長江河道采砂監管工作宣傳展板。現場工作人員向檢查組匯報了鐵板洲采區采砂管理的情況。據介紹，長航局系統海事、航道、公安部門與市區兩級水利部門實行水上聯合辦公，把好三關，落實兩項制度，確保采區施工和通航安全，實現了開采5年“零事故”。長航局系統在去年開展的涉砂船舶專項整治行動中，充分發揮宣傳優勢和長航局系統“一家人”聯合執法的優勢，與水行政主管部門共開展了34次聯合專項整治，清理30202艘非法采砂船，強拆了5套非法采砂設備。
隨后，檢查組乘坐“航道1號”輪，抵達長江武漢鐵板洲采砂區。徐祖遠、矯勇在長江航務管理局局長唐冠軍、長江水利委員會主任蔡其華等的陪同下，登上了正在進行采砂作業的“贛南昌采0191”船，與船主進行了深入交談，并對該船的船舶證書、船員證書、采砂許可證等進行了現場檢查。
16時許，徐祖遠、矯勇一行乘“航道1號”輪查看了漢陽江灘防洪及環境綜合整治工程吹填采砂作業區。據介紹，該作業區是為填筑漢陽江灘堤段的低洼區域，綠化美化江灘，改善環境，計劃吹填面積67.75萬平方米，許可采砂總量52萬平方米。自2010年底發放采砂許可證以來，截至2011年1月13日，已實際采砂18萬噸。
在現場檢查過程中，聯合檢查組成員對當前長江河道采砂管理的熱點、難點問題進行了熱烈討論。從討論中獲悉，目前，小型非法采砂船監管仍然是最大難題。小型非法采砂船絕大部分是“三無”（無船舶證書、無船名船號、無船籍港）船只，大多以夜間分散、游離和個體方式進行盜采，使得行政執法部門執法成本不斷提高，整治起來事倍功半。
在認真聽取了大家的討論后，徐祖遠表示，隨著國家經濟的不斷發展，市場對砂石類原材料的需求不斷上升，造成市場供需不平衡，在巨大利益的驅使下，非法采砂現象屢禁不止，要繼續強化監管，防止小型非法采砂船規模化發展。對此，矯勇也表示，長江河道采砂管理必須從源頭上抓，從規劃上抓。
參加此次聯合檢查小組的成員來自交通運輸部、水利部、長江航務管理局、長江水利委員會、湖北省水利廳以及武漢市相關部門領導等。