昨日（3月17日）從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，由該公司天津西站項目部負責施工的津保高速鐵路工程正式開工建設，并已經進入門式墩架梁階段。預計2013年津保高鐵主線將建成并通車，屆時從天津到保定1小時內的快速通達將成為現實。

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據介紹，津保高速鐵路門式墩架梁跨越既有動車左右線和在建津保聯絡線，每個墩高13米，施工難度高、風險大，作業面狹小。天津西站項目部施工人員克服諸多困難，提前做好進場準備，在13米高的門式墩上連續作業10個小時，現場三臺起重吊車同時開工。從19號至31號門式墩總共需要架設48片16米簡支T梁，預計將用9天架設完畢。

    津保高鐵起自天津西站，途經河北省霸州市、雄縣、容城縣、徐水縣，至河北省保定站，線路正線全長158公里，最高設計時速為250公里。其正線工程分為天津西至霸州段和霸州西至保定段，全線橋梁地段占線路長度的65.4%，其中天津市境內幾乎全部為橋梁高架結構，設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、保定7個車站。

    津保等多條高鐵

    交會于天津西站

    津保鐵路建成后，將連接京滬線、京九線、京廣線三條鐵路干線，以及京石客專、京滬高鐵、津秦客專三條客運專線，解決了多年來天津市沒有直通西部的鐵路通道的交通瓶頸，成為快速鐵路網中重要的組成部分。天津西站建成并投入使用后，京滬、津保、津秦等多條高速鐵路將在此交會，乘客可以通過換乘實現“北上南下”的快速通達。