首鋼銷售公司借鑒先進企業(yè)的物流管理經(jīng)驗，深挖自身潛力，針對海運物流特點，落實三項措施，降低物流成本，提高產品競爭力。 
    首鋼銷售公司針對當前市場形勢，組織相關人員到先進單位進行調研，通過海運組織模式、價格各自所處不同情況的對標分析，提出了有實際操作價值的改進措施，并取得了良好的效果。首先是改變運輸模式，依照實際需要調整運輸機制。銷售公司針對用戶對冷軋高端卷板保運輸質量、運輸實效必須使用汽運運輸?shù)囊�求，在建立使用返程車運輸基礎上，深挖火車裝車質量、開展信息互動溝通和加大相關路局批車，通過火車試運，確保了發(fā)運質量，縮短產品發(fā)運周期，降低了物流費用，火車運輸?shù)玫接脩粽J可。2011年1、2月份通過火車發(fā)運降低物流費用263萬元。 
    其次是降低集港汽運價格，在海運成本中，產品到港口的短途運輸費用占有很大的部分，針對短途集港汽運價格偏高的問題，銷售公司采取招標競價、競價水平與運量掛鉤的方式，鼓勵承運車隊合理競爭、理性報價。并借鑒先進企業(yè)的經(jīng)驗，進一步整合首鋼運輸資源，啟動鋼材、礦石(或煤炭)的’鐘擺式運輸’，即到港的車輛運送完貨物后，汽車回程還運送到港的物資，這樣便大幅降低了運費成本。目前，銷售公司正會同總公司生產部制定詳細的’鐘擺’式運輸方案，嚴細管理遷鋼到京唐港的運輸線，實現(xiàn)’去程運產品，回程載礦料’。 
    第三是根據(jù)首鋼一業(yè)多地的實際情況，分地區(qū)流向做好訂單與產線的匹配平衡工作，利用京唐公司靠近港口的地理優(yōu)勢，逐步將海運產品合同向京唐公司轉移，發(fā)揮各產線間生產和發(fā)運的互補優(yōu)勢。根據(jù)集港運輸?shù)乃悸罚�銷售公司對發(fā)往柳州的冷軋產品提出了由原火車運輸方式改變?yōu)楹＿\集裝箱運輸方案，1、2月份，柳州發(fā)貨共計10937噸，全部采用集裝箱汽海聯(lián)運，共計降低物流費用113.7萬元。