“炒貨公司”無本運營 轉(zhuǎn)賣業(yè)務(wù)賺取暴利 東窗事發(fā)一走了之 貨物丟失無處查找———

　　3月1日，當(dāng)本市某紙品公司的胡女士來到位于豐臺新宮的“快鹿貨運”追查公司委托運輸貨物的下落時，發(fā)現(xiàn)“辦公室”房門緊鎖，人員已經(jīng)不知去向。詢問周圍的人，得到的答復(fù)是：“他們不干了！”

　　業(yè)內(nèi)人士透露，在物流行業(yè)，類似這樣一走了之的公司不在少數(shù)。不過，這些所謂的物流公司其實是“炒貨公司”，他們沒有任何運力，全靠轉(zhuǎn)賣貨運單賺錢。

　　講述

　　一等再等

　　托運服裝遲遲未到

　　由于本身沒有倉庫和運輸車輛，倒賣貨物托運權(quán)就成了“炒貨公司”唯一的賺錢手段。正因為如此，托運貨物還未出京就已經(jīng)被轉(zhuǎn)了好幾手的現(xiàn)象比比皆是。

　　今年春節(jié)后，在豐臺木樨園做服裝生意的胡女士收購了一批服裝尾貨，計劃托運回山西運城老家。于是，她上網(wǎng)找到一家叫做“立回”的貨運公司（以下簡稱立回貨運），該公司當(dāng)天就將貨物取走，承諾3天之內(nèi)將貨物送到。

　　然而，3天過去了，胡女士的服裝并未送到。立回貨運告訴焦急的胡女士，貨物早就發(fā)出，可能車輛途中有情況，不過很快就會送到，讓她再耐心等待。無奈之下，胡女士只好再等。

　　又過去兩天，運城老家還是沒有收到服裝。胡女士急忙催問立回貨運，對方卻在電話那頭支支吾吾，就是說不出貨物到底什么時候才能送到。

　　貨轉(zhuǎn)三家

　　層層壓價謀取差價

　　胡女士決定上門問個明白。當(dāng)她來到立回貨運時，老板沒在，一個工作人員正在打電話：“我們發(fā)往山西運城的服裝什么時間能到？發(fā)貨人李立回……噢，換成張成（音），我記一下，你們能不能快一點，客戶著急了，要求退運……”

　　胡女士馬上意識到，對方說的正是她托運的服裝。她立刻上前追問事情原委，見無法掩蓋，工作人員只好向她吐露實情。

　　原來，“立回”是一家“炒貨公司”，攬到胡女士的貨運業(yè)務(wù)后，就以老板李立回的名義，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給了另一家貨運公司。

　　這家公司原定4天前向山西運城發(fā)一班“零擔(dān)”（貨車）。誰知，由于貨運量不足，這家公司臨時取消了發(fā)貨。同時，又將胡女士的服裝再次轉(zhuǎn)給了大興西紅門的另一家貨運公司。此前，工作人員正是與這家公司通話。

　　隨后，胡女士找到了這家公司，發(fā)現(xiàn)運費已經(jīng)由1500元變成了550元，其間950元的差價分明已被前面兩家貨運公司瓜分了。

　　胡女士說，最讓她氣憤的不是“炒貨公司”瓜分運費、耽誤時間，而是將委托人更名改姓，以“炒貨公司”自己的名義轉(zhuǎn)托貨物。一旦發(fā)生退貨等問題，委托人很可能不知道去找誰。

　　探訪

　　簡陋貨運 辦公只需電話電腦

　　根據(jù)胡女士提供的線索，記者以有10臺電腦要托運到河北邯鄲為由，與一家叫做“全安貨運”的物流公司取得了聯(lián)系。在簡單地詢問貨物所在位置后，對方讓記者等待他們派車?yán)�貨�?

　　記者提出，由自己將貨送到公司，順便看一看公司的情況。聞訊后，對方有些猶豫。記者堅持道：“不讓到公司看看，就找別的公司。”對方捂住聽筒，似乎進行了一番商討，最終同意了記者的要求。

　　“全安貨運”位于南苑西路，記者找了近兩個小時，才在潘家廟附近的一處平房中找到了這家公司的辦公室。

　　所謂辦公室，有兩間房，分里外間。里間是住家，外間有一張桌子、兩把椅子，桌上擺放了一臺電腦和一部電話。

　　公司老板姓趙，自稱干貨運已經(jīng)5年了，沒有他運不了的貨。記者問公司的倉庫在什么地方？有幾輛“零擔(dān)”貨車？趙老板顯得有些尷尬，以守為攻地說：“一看您就沒有托運過東西，全北京在冊的大小貨運、物流公司有400多家，黑著干的不計其數(shù)，真正有庫房、有貨車的不過50家，大部分都跟我一樣。一部電話，一臺電腦就是全部家當(dāng)。”

　　說法

　　無本生意 轉(zhuǎn)賣貨單賺取暴利

　　趙老板坦言，像他這樣既沒有庫房又沒有貨車的“貨運公司”，主要業(yè)務(wù)是“賣貨單”，又叫“炒貨”。他說：“炒貨其實再簡單不過了，比如，你委托我托運10臺電腦，我拿到貨后再以更低的價格轉(zhuǎn)給其他公司，從中賺取差價。”

　　他給記者算了筆賬，北京距離河北邯鄲約460公里，電腦屬于貴重物品，托運一臺要400元，而有的貨運公司，運輸一臺電腦到邯鄲收費只有80元-100元，他轉(zhuǎn)托一臺電腦就能掙300元-320元。

　　由于“炒貨”利潤大、幾乎無成本，現(xiàn)在，“炒貨公司”大大多于真正的貨運、物流公司，這已經(jīng)成了貨運、物流行業(yè)的“一怪”。

　　調(diào)查

　　冒名攬客 “炒貨經(jīng)紀(jì)”網(wǎng)上倒貨

　　據(jù)記者了解，在物流市場，除了“炒貨公司”還有“炒貨經(jīng)紀(jì)”。而所謂“炒貨經(jīng)紀(jì)”，是指那些專門招攬運貨生意的跑活人。

　　來自河北張北縣的老陳，2007年以前是貨運司機，經(jīng)常往返于北京和張家口，對貨運行業(yè)非常熟悉。2007年后，他來到北京做起了“炒貨經(jīng)紀(jì)”。

　　老陳暫住豐臺大紅門，記者是在他住處附近的一家洗浴大廳找到他的，他正不停地?fù)艽螂娫挕?

　　十幾分鐘過后，老陳的電話終于打完了，他抱歉地告訴記者，他昨天接了一單貨，將兩個福萊爾車門托運到河北蔚縣，每個車門的運費是200元。接單后，他立刻在物流網(wǎng)上發(fā)布了有關(guān)信息，剛才就是一家物流公司打來的電話。雙方討價還價后定下：托運兩個車門到蔚縣，運費100元。他從中可以賺到300元。

　　老陳說，“炒貨經(jīng)紀(jì)”什么都沒有，因此在招攬生意時往往是“拉大旗作虎皮”，冒充有名的物流公司的業(yè)務(wù)員。比如，他就長期對外宣稱自己是本市某物流公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理。

　　老陳介紹，目前“物流配貨網(wǎng)”多達百家以上，在繳納360元至500元不等的會費后，“炒貨經(jīng)紀(jì)”就能以會員身份在這些網(wǎng)上找車、找貨了。而老陳運貨的車，八成以上都是從網(wǎng)上找來的。

　　舉報

　　無本經(jīng)營 出事后集體“失蹤”

　　記者調(diào)查得知，所謂“炒貨公司”和“炒貨經(jīng)紀(jì)”都是以轉(zhuǎn)賣貨運業(yè)務(wù)單的方式，從中賺取差價。

　　“炒貨公司”、“炒貨經(jīng)紀(jì)”既沒有倉庫，也沒有運輸車輛，有的連辦公地點都沒有，幾乎屬于無成本運營。因此，在為客戶托運貨物的過程中，一旦出事，往往是一走了之，無處尋找。

　　今年春節(jié)前，大興工商部門先后接到10余名當(dāng)事人的舉報，舉報涉及物流企業(yè)丟失物品、不按期發(fā)貨、隨意提高運費等。工商執(zhí)法人員立即展開調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)9名當(dāng)事人舉報的物流企業(yè)無處查找。

　　據(jù)了解，這些被舉報的物流企業(yè)就是“炒貨公司”、“炒貨經(jīng)紀(jì)”，而委托當(dāng)事人都是通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系上他們的。

　　客戶劉女士告訴記者，今年1月15日，她的公司給沈陽的客戶托運一批價值3000元的禮品，并在網(wǎng)上找到了一家叫做“快捷物流”的貨運公司。

　　該公司承諾，兩天內(nèi)將貨物送到，可10天過去了貨物也沒運到。開始，她還能聯(lián)系上這家公司，對方答應(yīng)若找不到貨物會照價賠償。

　　然而，第三天時對方的電話再也打不通了。于是，劉女士求助工商部門。誰知，對方根本沒有進行工商登記，所謂的“快捷物流”是假冒的。

　　提醒

　　查驗身份 簽訂合同妥善保存

　　“不要將貨物交給‘炒貨公司’和‘炒貨經(jīng)紀(jì)’托運，不要輕信互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的有關(guān)貨運的信息，要選擇正規(guī)有實力的物流公司為自己托運貨物，托運貨物前一定要簽訂合同。”北京華富寶立廚具公司（以下簡稱華富寶立）總經(jīng)理劉藿說。

　　一年前，他因輕信一“炒貨公司”在網(wǎng)上發(fā)布的貨運信息，將價值3元的廚具交給對方托運，結(jié)果途中貨物被盜。由于華富寶立是與“炒貨公司”簽訂的承運合同，“炒貨公司”又與另一家物流公司簽訂了承運合同，于是出現(xiàn)了“初期合同”與“轉(zhuǎn)接合同”約定不一致等情況，導(dǎo)致在貨物丟失后，由于找不到“炒貨公司”，無法得到賠償。

　　劉藿還提醒，顧客對上門取貨的物流公司工作人員，要查驗其身份證明、公司營業(yè)執(zhí)照。在簽訂合同時，約定上要寫表明貨物運輸?shù)牡竭_地和運費，貨物清單。最后，要讓取貨人簽字，客戶要妥善保存好托運憑證，一旦發(fā)現(xiàn)托運貨物丟失，要及時向公安機關(guān)報案。

　　制圖/肖霄

　　本版文/特稿記者

　　秦勝利