日本強(qiáng)震并引發(fā)海嘯，對該國經(jīng)濟(jì)造成巨大破壞。作為全世界數(shù)一數(shù)二的工業(yè)大國和出口大國，日本遭遇的這場大地震，對世界經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的沖擊可見一斑。
總體對中國經(jīng)濟(jì)影響不大
從目前尚不完全的信息分析，看以判斷出這次地震對中國經(jīng)濟(jì)影響不會太大。
地震對日本經(jīng)濟(jì)并不致命。地震發(fā)生在靠近本州島東北部的近海里，而不是在東京或大阪等核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的陸地上。與1995年坂神大地震相比，本次地震對經(jīng)濟(jì)的破壞和影響可能要小一些。
地震對中國經(jīng)濟(jì)的影響范圍較廣，但總體影響不大。日本是中國的第三大貿(mào)易國，與我國有著廣泛且緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，這必然對中國經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生影響，但是由于我國對日本貿(mào)易存在較大的貿(mào)易逆差，2010年我國對日本出口1210.6億美元，進(jìn)口1767.1億美元，貿(mào)易逆差高達(dá)556.5億美元，因此，對我國而言，短期供給短缺將帶來一定的影響。
地震后日本可能會進(jìn)一步放松貨幣政策，從而使國際貨幣環(huán)境進(jìn)一步寬松，而這無疑會加大通脹壓力。從金融市場的角度來看，日本保險(xiǎn)公司會賣出國際金融資產(chǎn)籌集保險(xiǎn)賠款，日元可能會出現(xiàn)階段性回流，從而導(dǎo)致國際股市短期下跌和日元的短期升值。從大宗商品的角度來看，短期需求下降可能會導(dǎo)致價(jià)格下跌，但長期而言，由于重建需求增加，大宗商品價(jià)格的升勢不會被改變。
紡織服裝出口或受沖擊
就具體產(chǎn)業(yè)的影響而言，日本地震將直接影響到中國出口產(chǎn)品需求的行業(yè)，如紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品等。
寧波太平鳥集團(tuán)副總裁、太平鳥進(jìn)出口公司總經(jīng)理王定英說，得到日本地震消息時(shí)，她正接待客戶。她當(dāng)即讓業(yè)務(wù)員聯(lián)系客戶，可很多電話已經(jīng)打不通了。
太平鳥年出口將近1億美元，其中日本市場大概每年六七百萬美元，占比8%左右。市場一直很穩(wěn)定。地震那天，剛好有兩批貨出去，至今音信全無。“現(xiàn)在還不清楚損失怎樣，好在我們都做了保險(xiǎn)。”王定英說。
“在海上的集裝箱大船倒沒關(guān)系，最擔(dān)心的是海嘯沖擊碼頭，貨船靠不了岸或直接被吞沒。”昨晚，中海船日本線的銷售潘先生談?wù)撟疃嗟木褪侨毡镜卣稹?
“上周五剛發(fā)過一批貨，從寧波到關(guān)東，應(yīng)該在這個(gè)周一到港。”潘先生有點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)殛P(guān)東港是受災(zāi)比較嚴(yán)重的港口。昨天，他一直給客戶打電話發(fā)郵件，看看貨有沒丟失。
此外，很多外貿(mào)公司擔(dān)心地震引發(fā)的市場“后遺癥”。浙江新大集團(tuán)每年出口值有5億美元，其中日本市場占了近1/3，以服裝和床上用品為主。“好在最近是出貨淡季，影響不大，但接下來心理還沒底。”該集團(tuán)負(fù)責(zé)人姜益民說。
浙江省商務(wù)廳相關(guān)人士分析，短期來看，日本地震對浙江外貿(mào)公司的出口可能有一定的負(fù)面影響，但因?yàn)槌隹谌毡镜臄?shù)量比重較小，因此影響有限。從另一方面來講，短期需求受到壓制之后，反而會有一個(gè)補(bǔ)充庫存的需要。從中長期來看，由于日本當(dāng)?shù)厥艿降卣鹌茐模�有很大的震后重建需求，相關(guān)公司或許會得到更多的日本訂單，但這還需要時(shí)間來證明。
不過日本地震對我國紡織服裝上市公司直接影響甚微。
物流面臨漲價(jià)壓力
從嘉興海關(guān)了解到，一批運(yùn)往日本關(guān)西的貨船已經(jīng)安全到港，而運(yùn)往關(guān)東的貨船還沒有在預(yù)定港口靠岸。“現(xiàn)在反饋來的消息，關(guān)西幾個(gè)港口很繁忙，貨物有不同程度的滯留。”嘉興海關(guān)相關(guān)人士表示。
除了擔(dān)心貨物安全，后期航運(yùn)費(fèi)是否會水漲船高也是很多貨代公司和外貿(mào)公司所擔(dān)心的。“不排除部分航線因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)因素漲價(jià)的可能。”寧波另一家大型船務(wù)公司銷售經(jīng)理表達(dá)了自己的擔(dān)心。據(jù)了解，每年3月底是日本很多公司的財(cái)務(wù)結(jié)算月，日本航線協(xié)會在此之前出臺相關(guān)緊急附加費(fèi)也在情理之中。
義烏作為物流重地，很多去日本的貨物都是通過海上運(yùn)輸?shù)摹�從義烏幾家大型物流公司了解到，仙臺市港口不是商貿(mào)集聚區(qū)，目前對義烏的物流業(yè)影響不大。
義烏市金隆國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理金旭峰表示，義烏赴日海運(yùn)主要集中在東京、大阪、名古屋等城市港口，通過東海運(yùn)達(dá)，基本不受影響。據(jù)介紹，在義烏的日本貿(mào)易商很少有在仙臺市附近的，他們公司只有兩家，“目前這兩家公司相關(guān)代表通訊中斷了，聯(lián)系不到，公司也沒有運(yùn)往此港口的貨物積壓。”