您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項(xiàng)目 | 媒體合作 | 手機(jī)端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機(jī)!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 行業(yè)資訊

日本地震引發(fā)海嘯 浙江紡服出口或受沖擊物流面臨漲價(jià)壓力

2011-3-17 22:02:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
日本強(qiáng)震并引發(fā)海嘯,對該國經(jīng)濟(jì)造成巨大破壞。作為全世界數(shù)一數(shù)二的工業(yè)大國和出口大國,日本遭遇的這場大地震,對世界經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的沖擊可見一斑。
總體對中國經(jīng)濟(jì)影響不大
從目前尚不完全的信息分析,看以判斷出這次地震對中國經(jīng)濟(jì)影響不會太大。
地震對日本經(jīng)濟(jì)并不致命。地震發(fā)生在靠近本州島東北部的近海里,而不是在東京或大阪等核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的陸地上。與1995年坂神大地震相比,本次地震對經(jīng)濟(jì)的破壞和影響可能要小一些。
地震對中國經(jīng)濟(jì)的影響范圍較廣,但總體影響不大。日本是中國的第三大貿(mào)易國,與我國有著廣泛且緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,這必然對中國經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生影響,但是由于我國對日本貿(mào)易存在較大的貿(mào)易逆差,2010年我國對日本出口1210.6億美元,進(jìn)口1767.1億美元,貿(mào)易逆差高達(dá)556.5億美元,因此,對我國而言,短期供給短缺將帶來一定的影響。
地震后日本可能會進(jìn)一步放松貨幣政策,從而使國際貨幣環(huán)境進(jìn)一步寬松,而這無疑會加大通脹壓力。從金融市場的角度來看,日本保險(xiǎn)公司會賣出國際金融資產(chǎn)籌集保險(xiǎn)賠款,日元可能會出現(xiàn)階段性回流,從而導(dǎo)致國際股市短期下跌和日元的短期升值。從大宗商品的角度來看,短期需求下降可能會導(dǎo)致價(jià)格下跌,但長期而言,由于重建需求增加,大宗商品價(jià)格的升勢不會被改變。
紡織服裝出口或受沖擊
就具體產(chǎn)業(yè)的影響而言,日本地震將直接影響到中國出口產(chǎn)品需求的行業(yè),如紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品等。
寧波太平鳥集團(tuán)副總裁、太平鳥進(jìn)出口公司總經(jīng)理王定英說,得到日本地震消息時(shí),她正接待客戶。她當(dāng)即讓業(yè)務(wù)員聯(lián)系客戶,可很多電話已經(jīng)打不通了。
太平鳥年出口將近1億美元,其中日本市場大概每年六七百萬美元,占比8%左右。市場一直很穩(wěn)定。地震那天,剛好有兩批貨出去,至今音信全無。“現(xiàn)在還不清楚損失怎樣,好在我們都做了保險(xiǎn)。”王定英說。
“在海上的集裝箱大船倒沒關(guān)系,最擔(dān)心的是海嘯沖擊碼頭,貨船靠不了岸或直接被吞沒。”昨晚,中海船日本線的銷售潘先生談?wù)撟疃嗟木褪侨毡镜卣稹?
“上周五剛發(fā)過一批貨,從寧波到關(guān)東,應(yīng)該在這個(gè)周一到港。”潘先生有點(diǎn)擔(dān)心,因?yàn)殛P(guān)東港是受災(zāi)比較嚴(yán)重的港口。昨天,他一直給客戶打電話發(fā)郵件,看看貨有沒丟失。
此外,很多外貿(mào)公司擔(dān)心地震引發(fā)的市場“后遺癥”。浙江新大集團(tuán)每年出口值有5億美元,其中日本市場占了近1/3,以服裝和床上用品為主。“好在最近是出貨淡季,影響不大,但接下來心理還沒底。”該集團(tuán)負(fù)責(zé)人姜益民說。
浙江省商務(wù)廳相關(guān)人士分析,短期來看,日本地震對浙江外貿(mào)公司的出口可能有一定的負(fù)面影響,但因?yàn)槌隹谌毡镜臄?shù)量比重較小,因此影響有限。從另一方面來講,短期需求受到壓制之后,反而會有一個(gè)補(bǔ)充庫存的需要。從中長期來看,由于日本當(dāng)?shù)厥艿降卣鹌茐模泻艽蟮恼鸷笾亟ㄐ枨螅嚓P(guān)公司或許會得到更多的日本訂單,但這還需要時(shí)間來證明。
不過日本地震對我國紡織服裝上市公司直接影響甚微。
物流面臨漲價(jià)壓力
從嘉興海關(guān)了解到,一批運(yùn)往日本關(guān)西的貨船已經(jīng)安全到港,而運(yùn)往關(guān)東的貨船還沒有在預(yù)定港口靠岸。“現(xiàn)在反饋來的消息,關(guān)西幾個(gè)港口很繁忙,貨物有不同程度的滯留。”嘉興海關(guān)相關(guān)人士表示。
除了擔(dān)心貨物安全,后期航運(yùn)費(fèi)是否會水漲船高也是很多貨代公司和外貿(mào)公司所擔(dān)心的。“不排除部分航線因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)因素漲價(jià)的可能。”寧波另一家大型船務(wù)公司銷售經(jīng)理表達(dá)了自己的擔(dān)心。據(jù)了解,每年3月底是日本很多公司的財(cái)務(wù)結(jié)算月,日本航線協(xié)會在此之前出臺相關(guān)緊急附加費(fèi)也在情理之中。
義烏作為物流重地,很多去日本的貨物都是通過海上運(yùn)輸?shù)摹牧x烏幾家大型物流公司了解到,仙臺市港口不是商貿(mào)集聚區(qū),目前對義烏的物流業(yè)影響不大。
義烏市金隆國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理金旭峰表示,義烏赴日海運(yùn)主要集中在東京、大阪、名古屋等城市港口,通過東海運(yùn)達(dá),基本不受影響。據(jù)介紹,在義烏的日本貿(mào)易商很少有在仙臺市附近的,他們公司只有兩家,“目前這兩家公司相關(guān)代表通訊中斷了,聯(lián)系不到,公司也沒有運(yùn)往此港口的貨物積壓。”
點(diǎn)評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點(diǎn)評
  • 暫無評論 + 登錄后點(diǎn)評