眼前的這片土地曾是歷史上備受矚目的“軍事要塞”，中國建設者發揚“愚公移山”精神，先后開挖8座山體，平整3個獨立山頭，填整3條山谷，挖填方387萬立方米，造地1000余畝，最終建成了一個頗具規模的現代化的綜合保稅港區。

　　這就是廣西憑祥綜合保稅區，它位于中越邊境要塞友誼關旁邊，將于近 -

期通過封關驗收。中共憑祥市委書記譚丕創說，這個綜合保稅區的建成，實現了全國“六個第一”：它是中國第一個設立在邊境線上的綜合保稅區；中國目前唯一設立在民族自治區的綜合保稅區；中國目前唯一連接兩國跨境合作背景的綜合保稅區；中國目前唯一實現與境外相連、貼邊發展的綜合保稅區；中國口岸功能最全、流程最順暢、信息化程度最高的綜合保稅區；中國—東盟陸路邊境線上面積最大、通關最便捷的口岸作業區。 

　　廣西憑祥綜合保稅港區是在中國不斷深化沿邊對外開放以及全面加強與東盟合作的背景下推出的一項重要舉措。中國與東盟既是友好近鄰，也是重要的戰略伙伴。自1991年中國與東盟正式開啟對話進程起，中國與東盟的關系一直保持著穩健良好的態勢。進入新世紀以來，特別是中國—東盟自由貿易區全面建成以后，中國與東盟關系達到了新的高度。

　　與此同時，中國與鄰國越南也在持續豐富兩國全面戰略合作伙伴關系內涵，并推動雙方友好交往與互利合作不斷深入發展。2010年8月，中國和越南有關方面在廣西聯合舉辦了有3萬余名兩國青年參加的“中越青年大聯歡”活動，充分展現了兩國人民源遠流長的傳統友誼和促進兩國友好發展的愿景。

　　作為陸路東盟的“橋頭堡”，2010年廣西憑祥市邊境小額貿易出口達到23.52億美元，占廣西全區的72.3%；對越南出口25.94億美元，占廣西全區的62.25%；對東盟出口26.07億美元，占廣西全區的55.2%，均居廣西第一。此外，憑祥口岸對東盟水果進出口和紅木進口持續多年穩居全國第一。

　　記者近日在與越南毗鄰的廣西憑祥市浦寨邊貿點看到，一車車來自越南的新鮮西瓜源源不斷流經這個彈丸之地，并迅即被發往中國內地，最遠甚至運達東北地區。當地宣傳部的官員介紹說，正常的時候，平均每天都會有200車至300車越南水果從這個小小的邊貿點中轉運往全國各地。

　　在全球經濟一體化的推動下，中國和越南近年來加強合作，并達成重要共識，兩國政府決定在邊境線上建設跨境經濟合作區，以進一步推動兩國經濟貿易合作不斷向前發展。

　　目前，加速推進中國憑祥—越南同登跨境經濟合作區、中國東興—越南芒街跨境經濟合作區以及中國河口—越南老街跨境經濟合作區建設，已經成為中越兩國高層和地方官員的重要議題。據越南《經濟時報》報道，越南工貿部長日前批準“2020年并面向2025年諒山—河內—海防—廣寧經濟走廊貿易基礎設施發展規劃”。規劃的目標旨在為上述經濟走廊沿線各省市的發展、沿線企業與第三國企業的貿易合作創造有利環境和條件，將經濟走廊打造成越南與中國經貿合作新的增長點，并在東盟與中國經貿合作中發揮重要貢獻作用。

　　中共憑祥市委書記譚丕創說：“我們將以廣西憑祥綜合保稅區封關運行為契機，加快推進中越憑祥—同登跨境經濟合作區建設，使之成為中國—東盟自由貿易區下‘一區兩國’先行先試的跨境合作示范區，并把憑祥打造成為‘沿邊對外開放的門戶，中越跨境合作的平臺，連接陸路東盟的通道，南新經濟走廊的節點’。”