重慶市涪陵區圍繞貫徹市委、市政府37號文件精神，采取三大措施，著力抓好“兩路、兩港”，即：鐵路、公路和水港、信息港建設，加快實現“半小時重慶主城、半小時涪陵全域”和“2小時周邊地市”目標，全力打造渝東綜合交通樞紐和物流大通道，扎實推進暢通重慶建設。 

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打通對外大通道，著力解決好“外通”問題。涪陵至豐都、涪陵至南川、主城（南岸）至涪陵高速公路自2009年開工建設后，工程建設加快推進，三條高速公路已完成投資23億元，涪豐、涪南高速公路路基工程及橋梁、隧道等控制性工程已全部開工，主城至涪陵高速公路路基、橋梁、隧道已部分開工建設。同時，渝懷鐵路復線、渝利鐵路、南涪鐵路也在加快推進，進展順利。高速公路和鐵路建設，使涪陵交通更快融入全國、全市大網絡，區域交通樞紐地位得以鞏固。 

　　十二五，涪陵交通將著力打造“十高六鐵兩江”骨干體系，形成涪陵到周邊省市的六大對外運輸主通道。 

　　二是優化域內大網絡，著力解決好“內暢”問題。全面加快國省道改造，茶涪高等級公路建成通車，涪豐南線、涪武路、涪墊路、涪南路、杉涪路路面改造全面完成，涪陵至毗鄰區縣之間全部實現油路相連。工業園區、旅游景區道路建設全面提速，渝涪高速公路涪陵收費站搬遷全面完成，金科園區一期、白濤園區主干道一期、白濤火車站至白濤鎮公路完工通車，白濤園區主干道二期、武陵山至白濤旅游公路、水磨灘環湖公路工程啟動實施，有力助推了全區經濟發展和園區招商。農村公路完成通暢工程239公里，通達工程106公里，超額完成全年計劃。農村公路鄉鎮通暢率、行政村通達率和通暢率分別達到100 %、100 %、66.9%，農村公路鄉通暢、村通達“雙百”目標通過市上核查。完成通道森林工程578.9公里，綠化面積14000余畝，國省干道公路實現綠化、美化。積極響應國家取消二級公路收費政策，及時取消了涪陵區六路三橋公路收費，全區226公里二級收費公路全部免費通行。十二五，涪陵交通將繼續加大區內域內網絡改造力度，改造國省道300公里，硬化行政村公路1000公里，實現行政村通暢率100%，同時，加快建設重要節點道路建設，將建設大量到高速公路出入口、火車站、汽車站、港口碼頭、工業園區、旅游景點等的快速連接通道，消除瓶頸制約，促進交通運輸網絡高效銜接。 

　　三是構建節點大樞紐，著力解決好“轉換”問題。涪陵客運中心部級一級站獲交通部審批。按照“長江上游最大的鐵公水港口物流園區”定位，高起點規劃、高標準建設龍頭港物流園區，并成功引進華能集團、中電投、航發司，實行共同開發。投資5億元的黃旗港一期工程建成投用，成為長江上游除寸灘外的第一大港。李渡、藺市、龍橋等移民集鎮碼頭復建全面完工。蓬威石化、建峰化工、天原化工、澤勝集團等一批企業專業碼頭建設快速推進，大部分已投入運營。全區港口貨物和集裝箱通過能力分別新增411萬噸、20萬標箱，達到1582萬噸、21.5萬標箱。 十二五，涪陵區交通將堅持以綜合樞紐建設為著力點，加快形成一批集中轉換乘功能于一體的綜合客運樞紐，結合城市對外交通和組團功能布局需要，依托火車站、汽車站，重點建設涪陵北（火車北站）、沙溪溝（火車站）綜合客運樞紐和江東、濱江、汽車東站、汽車西站換乘樞紐以及城區旅游休閑集散中心、烏江百里畫廊旅游始發中心。加快形成一批依托綜合港站和產業園區的五大物流園區和涪陵公路貨運中心。結合城鎮建設，合理規劃建設好一批運輸節點。全區港口年綜合通過能力超過4000萬噸，集裝箱達到100萬標箱、汽車滾裝18萬輛，努力建成長江上游最大的物流中轉港。