自建物流

　　送貨員成品牌第一廣告

　　代表網商：京東商城、凡客誠品、小丑鮮花

　　毫無疑問，自建物流是各大電子商務網站的大勢所趨。繼京東商城投入數億元擴充物流倉儲系統后，各大型電子商務平臺也開始在自建物流上下功夫。凡客誠品一套自成體系的快遞網絡，已經為其帶來了明顯的競爭優勢。

　　凡客誠品旗下物流公司“如風達”向快遞員工提供了比較可觀的薪資待遇，保證了快遞員對品牌的良好傳播，成為品牌的第一廣告。該公司負責人表示，自建物流的快遞員平均月薪可以達到5000-6000元，在春節期間甚至可以過萬元。而在趕集網和“58同城”等生活信息網上，快遞員的工資水平多為2000-3000元。

　　網商越來越重視背后物流服務的重要性。“廿一客”網上蛋糕店以送貨的準時和親和力取勝。“小丑鮮花”的快遞員化著“面粉妝”、“紅色大嘴唇”和“小丑鼻”，配上顏色鮮艷的電動車和小魔術，讓顧客有驚喜體驗。據小丑鮮花鼓樓店店長常先生介紹，其對快遞員的形象、個性都有要求。

　　雖比同行多投入1倍的成本，但起到的口碑傳播效果頗佳。除薪資支出外，買地、建倉庫、自主管理等開支耗資巨大，但不少網商甘心跳入這個“燒錢的大坑”。

　　北京物流協會專家稱，我國第三方物流內部的管理、信息化水平、網絡化不能適應電子商務需求，導致目前許多大型電子商務企業開始自建物流，提升企業的競爭力，但這需要足夠大的資本作為支撐。

　　第三方物流

　　商品到貨快 商戶得“好評”

　　代表網商：淘寶網

　　C2C網商多選擇第三方物流配送模式，依托于多家物流公司向顧客送貨。淘寶網是一家典型的代表企業。資料顯示，淘寶網養活了中國70%以上的快遞公司。

　　不同商家會根據不同商品特點選擇不同檔次的快遞公司。據了解，賣普通的服裝鞋帽等生活用品，多數賣家都會選擇中通、申通、圓通等價格較低廉的快遞公司。而一些電子產品的賣家則會選擇順豐、宅急送等快遞。

　　第三方物流模式給賣家最大的選擇自由，即使后來淘寶推出官方推薦物流，賣家手中還是把握著物流的選擇自主權。據了解淘寶賣家只要每個月郵費達到一定數額(最少500元)，便可以和快遞公司簽訂合同。這份合同可以為淘寶賣家帶來更優惠的快遞價格，以及更完善的服務。

　　家住豐臺區的張小姐曾在淘寶開過一家服裝店，她選擇匯通速遞作為合作快遞公司。合作之后，同城單價降低了1塊錢，每個外省訂單便宜2-4元不等。

　　不過，也有商家因此喊冤，網友“愛喝酸牛奶”說：“我很注重信用，但昨天一位顧客因快遞公司服務態度不好直接給差評，他評價留言是‘你選的破快遞公司，服務極差’，可我能怎么辦呢？”相反，在許多顧客的“好評”原因中，都提到了送貨速度快。背后物流環節的支撐，直接決定了淘寶網賣家的信譽度。越來越多賣家重視物流公司服務質量，而不僅是價格。

　　物流聯盟

　　小投入 掌控多區域配送

　　代表網商：中糧我買網、當當網、卓越網

　　與京東商城和凡客誠品不同，中糧我買網在北京除了擁有自建物流的4個“官方物流”站點外，其余大部分訂單依靠合作配送商。中糧我買網在北京與天成大通、優速快遞、中鐵速遞、天成郊區等10家快遞公司有長期合作。

　　卓越亞馬遜網站也擁有自建的快遞公司——世紀卓越快遞，該公司承擔著大部分訂單業務，同時跟幾家快遞公司長期合作，風火快遞、風景同城、小紅帽速運負責部分區域。UPS物流公司承擔海外訂單。

　　與多家物流公司合作，也會因為物流公司的不同，導致消費者的購物體驗大相徑庭。一位家住東城區的中糧我買網顧客，收到貨時發現“送貨員很是專業親切，箱子里還有防撞氣袋”。而另一位在中關村工作的顧客則感覺“送貨速度太慢，而且沒有訂單跟蹤，很不方便”。

　　據了解，卓越網的送貨比較穩定。在北京地區約3天到貨，在武漢地區約兩天到貨。快遞員服務態度較好。為卓越網和當當網派送快件的小紅帽速運，其快遞員月薪在兩三千元左右。

　　北京物流協會專家分析，自建物流投資巨大，并非所有電子商務企業都能承受得起。卓越網在一定范圍內自建了部分物流，可自己掌控小批量、短途的商品配送；長途的、量大的商品配送可綜合考慮成本因素外包出去，自建物流與合作物流相互間的戰略互補便于掌握物流過程。

　　第四方物流

　　外包物流方案實現高效率

　　代表網商：阿里巴巴、當當網

　　第四方物流模式，是由第四方物流咨詢公司為企業與第三方物流公司提供物流解決方法。

　　目前來說，第四方物流模式還只是一種趨勢，并沒有成型。其主要是有效整合資源，為客戶提供獨特和廣泛的供應鏈解決方案，使客戶的綜合經濟效益得到大幅度提高。

　　目前，阿里巴巴集團、當當網等國內領先網商已經開始著手建立物流平臺。據阿里巴巴集團今年1月發布的物流戰略顯示，準備通過“物流寶”平臺大力推進物流信息管理系統，并且由集團層面主導、投入100億元的資金，著手興建全國性倉儲網絡平臺。阿里巴巴稱，其倉儲定位為“專業的物流地產商”，未來將專注建設成為B2C服務的中心倉儲全國網絡。其高管表示，阿里巴巴要打造的是一個開放的倉儲平臺：可以與包括第三方物流服務商、廠家自有倉儲和其他合作伙伴在內的所有物流合作伙伴共享。

　　與此同時，當當網也著手組建一個由其控股的配送服務公司，以該公司為平臺，讓聯營商戶乃至更多的第三方電子商務企業分享當當網的物流服務資源。

　　據業內人士介紹，第四方物流模式帶給企業綜合化的物流服務和一體化的物流運作，未來的第四方物流模式主要以提供咨詢為目標，給客戶帶來效率和成本的最合適“性價比”。(崇曉萌 何衡柯)

　　(本文來源：北京商報 )