十二五”四川省將重振內河水運。近日召開的全省航務海事工作會透露，“十二五”期間，四川省將基本形成以六大重點港口為樞紐，以長江、岷江、嘉陵江、渠江高等級航道為骨架，干支結合、水陸聯運、功能完善的內河航運體系。今年，南充(微博)港、廣元(微博)港將開港建設，嘉陵江恢復通航。 　　“十二五”期間，四川省水運建設總投資將超過350億元，是“十一五”的5倍，年均投資超過“十一五”投資總和，水運建設投資規模創歷史之最。
　　進出川水運主通道通行能力明顯提升。長江宜賓-重慶段228公里力爭提高現有航道標準，通行2000-3000噸級船舶；長江水富-宜賓段30公里、岷江樂山(微博)-宜賓段162公里、渠江131公里，達到三級航道標準，通行1000噸級船舶；嘉陵江534公里達到四級航道標準；全省四級及以上高等級航道達1209公里。
　　港口吞吐能力明顯提升。全省新增集裝箱吞吐能力超過150萬標箱，川南瀘州-宜賓-樂山和川東北廣安-南充-廣元兩大港口群集裝箱總吞吐能力超過250萬標箱。屆時，全省水路年貨運量超過1億噸，港口貨物年吞吐量超過1.2億噸。
　　今年，四川省將開工建設南充港都京作業區一期工程、廣元港多用途碼頭一期工程，岷江老木孔、東風巖、犍為、龍溪口4個航電樞紐和樂山港老江壩作業區一期工程。全面完成宜賓港志城作業區一期工程，基本建成瀘州港多用途碼頭二期續建工程，提前一年形成生產能力，新增港口集裝箱吞吐能力50萬標箱。