今年公管處承接的重點工程中，有不少是在舊有的道路基礎上進行拓寬、延伸和改造。在不改變原有公路布局的同時對公路進行精加工，這絕非易事。 
　　首先，技術前期程序復雜。其中亞太路東伸工程全長雖只有1.357千米，投資估算卻高達7.32億，其中有一段涉及鐵路。涉鐵段于去年4月通過上海鐵路局的審查和批復，還涉及到與鐵路部門的代建合同談判和慢行點審批；其他段由于路線短投資大，原項目建議書的批復因規模調整失效，真可謂險象環生。 
　　其次，時間壓力十分巨大。由于春節放假帶來的人員流失，使項目推進與原有計劃存在差距。 
　　以勤補拙填補時間空洞，絕不以趕超進度而犧牲工程質量。 
　　再次，交通阻力明顯存在。施工時不能阻斷通行，舊路沿線出入口較多，如果封閉施工則影響群眾通行，不封閉，路面會因接縫多而影響質量。 
　　但是，面對各方困境，該處重點工程建設指揮部上下凝心聚力，全力推進各項工程建設進度，掀起大干當前，沖刺首季開門紅的高潮。圍繞今年公路建設工程目標，克服各種困難，加快工程前期工作，加強工程建設管理，督促施工單位、監理單位加大人員和設備投入，加大工程施工密度和強度，確保質量、進度和安全。 
　　目前，各項工程建設進展順利：義橋大橋南北接線工程1月24日已通過交工驗收，施工、監理單位將對驗收遺留問題進行整改，3月底將完成照明工程； 
　　八柯線全線主體工程基本完工并通車，3月底完成坎山段二標罩面及附屬、照明工程，4月底完成剩余安全設施，5月份進行交工檢測和驗收； 
　　蕭山主城區至臨浦快速通道已完成“項目建議書”、“水保”、“環評”、“初步設計”、“施工圖”、土地規劃、土地預審的批復，完成全線土地征用的權屬、四址確認及與各村的草簽協議，招標代理單位已確定并完成土建部分工程量清單、標底編制、招標文件編制，可進入招投標階段，前期征遷完成投資3.24億，形象進度約66%，計劃于5月份開工建設； 
　　03省道改擴建工程已通過“工可”評審、目前正進行項目建議書編制。下步將按省重點工程建設程序進行“水保”、“環評”、“土地預審”等一系列前期報批工作； 
　　亞太路東伸工程已完成設計委托和涉鐵段的代建委托，完成上海鐵路局對方案的審查及批復，完成“工可”、初步設計等編制。 
　　另外，新接手的紅十五線拓寬工程和塘新線東伸工程，將于月底落實設計單位進行勘察，啟動“工可”、“水保”、“環評”等技術前期工作。