全國政協委員、全國工商聯副主席張近東在接受記者采訪時建議，建立現代化流通體系，通過降低流通成本降低物價，同時對節約的社會成本進行再分配，達到擴大購買力、持久拉動內需的目的。 
　　目前中國經濟正在朝內生增長的方向發展。張近東分析說，內需不足的直接原因是購買力不強，但其深層次原因之一可歸結為，傳統落后的流通環節浪費了大量社會成本。他舉例說，2010年中國物流成本占GDP的20%，美國占10%，僅物流成本這一項中國就多消耗3.9萬億元人民幣，占當年財政收入的47%。假如把這3.9萬億元轉化為剩余財富，再分配給廣大民眾，就多了3.9萬億元的購買力，將會成為拉動內需的一大動力。
　　“物流損耗也給物價帶來了巨大的壓力�！睆埥鼥|說，當前中國物流基礎設施差，流通環節多、速度慢、效率低，浪費驚人。2010年中國的蔬菜供應總量是充足的，但由于從田間到餐桌，流通環節過多，物流損耗巨大、攤銷成本上升，導致最終菜價上漲。
　　據此，張近東提出了《建立現代化流通體系，有效拉動國內社會需求》的提案，希望以此將物流成本控制在合理范疇內，對穩定物價起到積極作用的同時，節約社會成本，創造更多財富，增加居民收入，擴大購買力。
　　提案中建議政府在規劃中優先保證現代物流建設、現代商業體系建設、現代交通體系建設等，形成“立體協同化”的現代流通體系；在投資、金融、稅收等方面給予政策支持；建立現代物流基地，運用智能標簽、現代化分檢等高新技術形成高效率的直線配送；做到現代物流與城市規劃協調發展，通過投資、兼并、重組、戰略聯盟等途徑培養現代大型物流企業。
　　張近東強調，一定要注重城鄉物流體系協同發展，推進“萬村千鄉”市場工程，建立現代物流系統與電子支付網絡，提高農村商品統一配送率，實現城鄉經濟共同發展。(完)