本報北京3月11日專電（特派記者劉棟）傳統落后的流通環節浪費了大量社會成本，直接影響了購買力，限制了內需的增長。全國政協委員、蘇寧電器董事長張近東在提案中稱：2010年中國物流成本占GDP的20%，而美國僅占10%——僅物流成本這一項中國就多消耗3.9萬億元人民幣，占當年財政收入的47%，“假如把這3.9萬億元轉化為剩余財富，再分配給廣大民眾，就能增加數以萬億計的購買力，大幅拉動內需。” 
　　物流損耗也給物價帶來了巨大的壓力。張近東表示，當前中國物流基礎設施差，流通環節多、速度慢、效率低，浪費驚人。2010年中國的蔬菜供應總量是充足的，但由于從田間到餐桌，流通環節過多，物流損耗巨大、攤銷成本上升，導致了菜價的上漲。
　　現代流通是社會再生產過程的命脈，是連接生產與消費的紐帶，它可以帶動產業結構的調整，提高勞動生產率和經濟運行的效率，對國民經濟發展起到帶動作用。張近東建議，政府在規劃中應優先保證現代物流建設、現代商業體系建設、現代交通體系建設等，形成“立體協同化”的現代流通體系。通過在投資、金融、稅收等方面給予政策支持，建立現代物流基地，運用智能標簽、現代化分檢等高新技術形成高效率的直線配送，做到現代物流與城市規劃協調發展。