日前，《成渝經濟區城際軌道交通線網規劃》已初步完成。根據規劃，成渝經濟區擬建成12條城際客運專線。今后，成渝經濟區所有50萬人口以上的城市、三分之二的20萬至50萬之間城市都將通城際客運專線，形成一小時城際高鐵網；2030年前，成渝經濟區城際軌道交通線網將達到4000余公里。按此規劃擬建的12條城際客運專線中，成都至雅安的高速鐵路客 -

運專線榜上有名，雅安即將步入高鐵時代。

    成雅高鐵雅安段設計時速200公里，預留時速250 公里提速空間，從成都蒲江進入我市，經名山到達雨城區，從而徹底改變雅安通往成都完全靠公路運輸的狀況，便捷的交通使雅安作為成渝經濟區西大門的地位更為凸顯。屆時，雅安將形成高鐵、高速公路溝通成都、樂山，國道、省道、高速公路輻射川西北、攀西，進而溝通云南、西藏的川西交通樞紐，使雅安成為成渝經濟區與該區域以西廣大地域加強溝通的橋梁，路更暢通、速度更快，全面提速中國西南地區經濟發展。目前，該項目正在抓緊進行前期工作，力爭早日付諸實施。

    1999年底，成雅高速公路的通車，使雅安的發展駛上了高速公路，隨后，雅安依托成雅高速公路帶來的便捷，迎來了高速發展的新紀元。

    2009年5月，全省建設中國西部交通樞紐的大幕拉開，雅安作為川西重要的交通樞紐，將與成都主樞紐及其他10多個次級樞紐城市一道，共同構建四通八達的中國西部交通樞紐，借助樞紐建設的春風，在建的雅西、邛名高速公路工程進度不斷提速，雅樂高速公路開工建設……雅安進入了快速發展的第二個春天。

    2010年3月1日，國務院常務會議討論并原則通過《成渝經濟區區域規劃》，這意味著雅安七縣一區全部納入成渝經濟區。根據規劃的成渝經濟區布局，雅安位于成渝經濟區重要的區域性中心，也是川西地區的交通樞紐。如何體現雅安區域性中心的位置，雅安如何一方面緊密與成渝經濟區的聯系，另一方面強化對成渝經濟區以西地域的輻射？一個新的問題擺在面前。就在這時，成雅高鐵客運專線規劃的初步完成，給出了一個明確的答案：交通要不斷提速，溝通才能更加便捷，經濟才能快速發展。在成雅高鐵客運專線建成后，雅安與成都、重慶以及其他經濟區內的城市之間將實現高鐵互通，為區域內的快速發展及輻射帶動區域周邊地區發展創造更好的條件。