“十一五”期間，總投資18億元的淮南礦業（蕪湖）煤炭儲配中心項目落戶裕溪口，如今，這一市重點建設項目進展如何，這塊已插上翅膀的江北“飛地”，是否做好了騰飛的準備？記者近日就此進行了采訪。
　　建于1958年的裕溪口煤港是我國內河第一座機械化煤碼頭，也是我國內河最大的機械化煤港，與武漢漢口、南京浦口并稱“長江三口”。但多年來，裕溪口煤港功能單一，僅作為一個煤炭集散中轉地而存在。2009年起實施的煤炭儲配中心項目，使裕溪口煤港有望實現由點到鏈的提升。
　　“瞧那片沙地，兩年前還是口水塘。”記者順著裕溪口街道辦相關負責人的指向望去，一塊鋪滿黃沙的平坦場地從不遠處一直延伸到視線盡頭。煤炭儲配中心項目占地500畝，其中3/5面積原為水面，2009年11月開始從長江抽沙填塘，到2010年5月吹沙填塘全部結束。記者在工地上看到，中心項目的陸域工程已經啟動，點點焊光在工地上不斷閃爍，施工現場一派火熱景象。據介紹，目前，與煤炭儲配中心相配套的煤炭交易市場已經建成，項目核準、土地掛牌、碼頭和鐵路專用線改擴建、環評等正有序展開，儲、配煤系統總值3.5億元的大型機械設備正在國內外進行招標。
　　“十二五”期間，裕溪口煤港將建成集煤炭存儲、精配、中轉、交易功能的現代煤炭物流中心。“建成后，這里就像一個超市，根據客戶的不同需要，按一定比例將優質煤和劣質煤進行配搭后，再轉運到各用煤企業。”一個現代化能源儲備基地在該負責人形象的解釋中變得清晰起來。今年9月，裕溪口煤炭儲配中心一期工程將完工并投產，同時隨著舊城改造的推進，越來越多外來人口可能會循江而來，為改變他們對裕溪口只是個中轉站的固有印象，該街道將在江岸邊規劃建設多個配套功能區，讓更多的煤老板、船老板在這里駐足，甚至安家。
　　同時，裕溪口街道還將結合企業發展需要，扶持煤炭交易市場做大做強，進一步拓展與煤炭行業緊密聯系的水路、公路、鐵路產業鏈，吸納全國有實力的煤炭經銷企業、交通運輸企業加盟，順勢打造以“水煤物流”為特色的現代物流中心。